배달 이륜자동차 위험운전 행동 유형 및 인식에 관한 연구

• 영문명: A Study on Risky Driving Behaviors and Perceptions of Delivery Motorcycle Drivers
• 발행기관: 사단법인 한국안전문화학회
• 저자명: 전재현(Jae Hyeon Jeon) 정미경(Mi Kyeong Jeong) 최미선(Mee Sun Choi)
• 간행물 정보: 『안전문화연구』제43호, 123~137쪽, 전체 15쪽
• 주제분류: 사회과학 > 사회과학일반
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2025.06.30

국문 초록

본 연구는 교통안전 위협요인으로 사회적 관심이 증가한 배달 이륜자동차 운전자에 대해 위험운전 행동 유형 및 특성을 분석하고자 한다. 이에 배달 이륜자동차 운전자의 다양한 위험운전 행동 유형을 파악하기 위해 이륜자동차 교통사고 및 배달 이륜자동차 통행 다발지역을 대상으로 현장관측 및 영상촬영 조사를 하였다. 먼저 배달 이륜자동차의 주요 통행시간대를 파악하고 위험운전 행동을 상세 유형화하였으며, 위험운전 행동 유형별 발생 비중을 분석하여 주요 위험운전 행동을 도출하였다. 분석결과, 배달 이륜자동차 운전자의 10가지 주요 위험운전 행동 유형을 도출하였으며, 과속, 신호위반, 중앙선침범(역주행)의 중대법규위반 행동 외에도 교차로선두차량 앞지르기, 교차로통행 시 차로변경, 교차로통행 시 새로운 경로통행, 보도통행, 횡단보도 횡단통행, 차로위반(진로변경위반), 지정차로위반이 있다. 새롭게 도출한 유형은 이륜자동차의 작은 차체 특성을 악용한 변칙 주행방식으로, 교통정체 시에 이들 위험운전 행동을 더 많이 하였다. 또한 배달 이륜자동차 운전자를 대상으로 의견조사를 실시하여 도출된 주요 위험운전 행동별로 법규위반에 대한 인지 여부와 위험성에 대한 인식 및 평상시 위반 수준을 분석하였다. 분석결과, 10가지 위험운전 행동에 대한 법규위반 인지율은 평균 91.5%로 높은 수준이었다. 그러나 위험운전 행동유형 중 지정차로위반과 교차로선두차량 앞지르기에 대한 인지율은 상대적으로 낮았으며, 이들 유형에 대한 위반 빈도도 높았다. 또한 10가지 위험운전 행동 유형에 대해 전체적으로 위험하다고 생각하고 있으나, 위험성을 인식하고 있더라도 위반하는 특성을 보였다. 본 연구에서 도출한 배달 이륜자동차 운전자의 주요 위험운전 행동 유형과 위험운전 행동에 대한 운전자 인식 수준 분석결과들은 향후 배달 이륜자동차 운전자에 대한 교육 및 단속 분야의 안전관리대책 등에 활용할 수 있을 것으로 기대된다.

영문 초록

This study aims to analyze the types and characteristics of risky driving behavior among delivery motorcycle drivers, who have become a growing concern in terms of traffic safety hazards. To identify the various patterns of such risky driving behavior, field observations and video recordings were conducted in areas with a high incidence of motorcycle traffic accidents and dense delivery motorcycle activity. First, the study identified the primary time periods during which delivery motorcycles operate and categorized the risky driving behaviors in detail. It then analyzed the proportion of each behavior type to determine the most prevalent risky driving behaviors. The analysis revealed ten major types of risky driving behavior among delivery motorcycle drivers. In addition to serious traffic offences such as speeding, signal violations, and crossing the centerline, other behaviors include cutting to the front of waiting vehicles at intersections, changing lanes while passing through intersections, creating and using unauthorized paths through intersections, riding on sidewalks, crossing at pedestrian crosswalks, lane violations, and designated lane violations. The newly identified behavior types represent driving practices that exploit the small body size of motorcycles. These behaviors were found to occur more frequently during traffic congestion. Furthermore, a survey targeting delivery motorcycle drivers was carried out to analyze their perception of each type of risky driving behavior—whether they recognized it as a traffic offence, regarded it as dangerous, and how often they engaged in it. The average recognition rate of these behaviors as traffic offences was 91.5%, indicating a high level of awareness. However, the recognition rates for designated lane violations and cutting to the front of waiting vehicles at intersections were relatively low, and these behaviors were also frequently committed. Although all ten types of risky driving behavior were perceived as dangerous, drivers tended to violate them even when aware of the risks. The results of this study, which identified major types of risky driving behavior among delivery motorcycle drivers and analyzed their perceptions of these behaviors, are expected to serve as a foundation for developing safety management measures—such as targeted education and enforcement strategies—specifically tailored for delivery motorcycle drivers in the future.

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 선행 연구 검토

Ⅲ. 연구 내용 및 방법

Ⅳ. 연구 결과

Ⅴ. 결론 및 향후 과제

참고문헌

키워드

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