노인은 왜 운전하는가? - 노년기 운전 지속 동기와 정책적 함의

• 영문명: Why Do Older Adults Drive? : A Focus on Driving Motivations in Later Life and Policy Implications
• 발행기관: 사단법인 한국안전문화학회
• 저자명: 최문정(Moon Jeong Choi)
• 간행물 정보: 『안전문화연구』제43호, 97~107쪽, 전체 11쪽
• 주제분류: 사회과학 > 사회과학일반
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2025.06.30

국문 초록

본 연구는 고령자의 운전동기를 유형화하고, 각 유형에 따른 인구사회학적·환경적 특성을 분석하는 것을 목표로 한다. 연구데이터는 2019년에 전국 17개 시도의 만 65세 이상 노인을 모집단으로 비례층화할당 추출한 표본을 대상으로 한 설문조사데이터를 활용하였다(표본크기: 1,500명). 운전상태는 유효한 운전면허 보유 및 최근 한 달간 운전 여부를 기준으로 판단하였다. 운전 지속 이유에 따라 운전동기를 다음 네 가지 유형으로 구분하였다: ①생계를 위해(운전기사로 일함), ②대중교통 접근이 어려워서(농촌 또는 도심 외곽에 거주), ③개인승용차 이동이 편리한 가족을 돌보기 위해, ④생필품 구매 편리를 위해(대형마트 등 방문). 데이터에 모집단 일반화를 위한 가중치를 적용하였으며, 운전동기를 종속변수로 다항로지스틱 회귀분석을 실시하였다. 응답자의 24.4%가 현재 운전 중이며, 주요 운전동기로는 편리를 위해(44.5%), 가족을 돌보기 위해(34.5%), 대중교통 접근의 어려움 때문에(13.5%), 생계를 위해(7.5%) 운전한다는 응답이 많았다. 가족을 돌보기 위해 운전하는 고령자는 거의 대부분(99.3%)이 기혼으로 유배우자와 함께 거주하고 있었으며, 남성일 가능성이 높았다. 다항로지스틱 회귀분석결과, ‘편의를 위해’ 운전하는 집단에 비해 ‘가족 돌봄을 위해’ 운전하는 고령자는 생필품 구매를 위한 이동에 도보로 10분 이상 소요되는 환경에 거주할 가능성이 1.97배 높았다(OR = 1.97, 95% CI = 1.08-3.59). 또한 ‘대중교통 접근 어려움’ 유형 역시 생필품 구매처나 노인복지관까지 거리가 먼 환경에 거주할 확률이 높았으며, 농어촌 지역에 거주하는 비율도 상대적으로 높았다. 본 연구는 노년기의 운전이 단순히 이동 편의성 차원을 넘어, 가족돌봄이나 생계유지 등 가족 내 역할 수행과 일상생활을 위한 필수활동으로서의 의미를 지니고 있음을 보여준다. 고령운전자에 대한 정책적 개입은 이러한 운전동기의 유형을 고려하여, 이동요구(mobility needs)를 충족할 수 있는 대체교통수단과 돌봄지원체계 마련을 포함하는 통합적 접근으로 이루어질 필요가 있다.

영문 초록

This study aims to categorize the motivations behind older adults' driving behaviors and examine how these motivations are associated with sociodemographic and residential environmental factors. Data were collected through a nationally representative survey of 1,500 adults aged 65 and older in Korea, stratified by gender, age group, and region across 17 regions. Driving status was defined as holding a valid driver’s license and having driven within the past month. Respondents’ reasons for driving were classified into four categories: (a) for a living (commercial drivers), (b) due to limited access to public transportation (typically in rural or suburban areas), (c) to provide care for a family member, and (d) for convenient grocery shopping. Sampling weights were applied to ensure generalizability, and a multinomial logistic regression model was used to analyze the data. Approximately 24.4% of respondents reported currently driving. Their primary motivations were: convenience (44.5%), caregiving (34.5%), lack of public transportation (13.5%), and livelihood (7.5%). Notably, nearly all caregiving drivers (99.3%) were married men living with a spouse. The regression analysis revealed that caregiving drivers were significantly more likely to live in areas where it takes over 10 minutes to walk to a grocery store, compared to those driving for convenience (OR = 1.97, 95% CI: 1.08–3.59). Similarly, those who drove due to insufficient public transportation were more likely to reside in rural areas far from grocery stores and senior centers. These findings indicate that older adults' decisions to drive are shaped by factors beyond personal convenience; many drive to meet caregiving responsibilities or make a living. Therefore, policies targeting older drivers should account for these diverse motivations and consider implementing alternative transportation options and caregiving support systems tailored to the varied mobility needs of older adults.

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 연구방법

Ⅲ. 연구결과

Ⅳ. 결론 및 제언

참고문헌

키워드

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