도시계획시설의 물류시설 활용방향 연구

• 영문명: Study on Direction of Urban Planning Facilities as Logistics Facilities
• 발행기관: 한국물류학회
• 저자명: 최재성(Jaesung Choi)
• 간행물 정보: 『물류학회지』제35권 제2호, 133~142쪽, 전체 10쪽
• 주제분류: 경제경영 > 무역학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2025.04.30

국문 초록

유휴 도시공간을 물류시설로 활용하는 단기 방안은 급증하는 도심 내 물류 수요를 신속하게 대응하고, 기존 인프라를 효율적으로 활용하여 물류비용을 절감할 수 있도록 한다. 또한 물류운송의 최적화는 직간접적으로 교통혼잡 비용, 환경비용 등의 사회적비용을 절감하여 도심 내 물류운송의 효율성을 증진한다. 반면, 기존 도심 내 신규 부지 확보의 어려움, 계획 도시 내 도시계획(설계)를 바탕으로 물류시설의 체계적 배치·연계는 지속가능한 물류인프라를 구축해 주민, 기업, 공공의 이해관계자 간 님비를 넘어협업·유기적 개발·관리를 수행 할 수 있게 만들 수 있다. 본 연구는 유휴부지의 카카오맵 공간분석, 이해관계자 인터뷰 등을 포함한 접근방식을 통해 도시계획시설의 물류시설로의 활용방향을 검토하였다. 연구결과로 유휴부지 성격의 국공유지(예: 고속도로IC/JCT, 교량 하부 공간 등)의 용도를 변경하면 단기적으로 수많은 Drop-point 성격의 라스트마일 성격의 물류시설을 확보할 수있으며, 지구단위계획, 도시계획, 중장기적 마스터플랜 수립/설계 등을 통해 도로/철도, 공영차고지, 여객터미널 하부공간 등의 지하화 사업을 통해 상부공간을 ‘다층적복합물류센터’ 또는 지하 물류망을 개발해 포화된 도심에 필요한 대규모 물류 서비스를 확보하는 것이 실현가능한 장기적 해결안으로 보인다. 이러한 개선방향을 통해 우리는 도심 내 기존/신규 물류시설의 비용 대비 경제적 효율성을 증진하고, 만성적으로 체감하는 도시 혼잡과 배출가스 등의 환경 문제를 감소시켜 시민, 기업, 정부 등 이해관계자의니즈를 증진하는 기대효과가 발생할 것으로 보인다.

영문 초록

Short-term strategies for utilizing idle urban spaces as logistics facilities enable a rapid response to the surging demand for urban logistics and promote efficient use of existing infrastructure, thereby reducing logistics costs. These measures help optimize logistics flows within cities, alleviate traffic congestion, and facilitate prompt delivery services. In contrast, mid-term strategies that integrate large-scale logistics facilities into urban planning are vital for establishing a sustainable logistics network and achieving a balanced development between logistics hubs and residential or commercial zones. In the long term, it is imperative to systematically interconnect dispersed logistics bases and apply smart logistics technologies to advance automation and environmentally friendly logistics systems. This study employed a mixed-method approach, including spatial analysis of available land using Kakao Map and interviews with stakeholders, to explore how logistics functions can be incorporated into urban planning facilities. The findings suggest that repurposing underutilized public land—such as highway interchanges or spaces beneath overpasses—can support the development of numerous last-mile delivery points in the short term. In the long term, constructing “logistics skyscrapers” or integrating underground delivery systems with commercial and residential developments appears to be a feasible approach for ensuring high-capacity logistics infrastructure in urban centers. These strategies are expected to enhance the economic efficiency of logistics operations, reduce urban traffic and emissions, and improve overall logistics services for citizens.

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 선행연구

Ⅲ. 방법론

Ⅳ. 검토결과

Ⅴ. 결 론

참고문헌

키워드

도시계획시설 단기 및 중장기 접근 물류시설 Logistics Facilities Urban Planning Facilities Short- and Mid- to Long-Term Access