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학술논문

야드 트랙터 대기시간을 고려한 크레인 듀얼 사이클 계획

이용수  34

영문명
Quay Crane Dual-cycle Plan considering Yard Tractor waiting time
발행기관
한국항해항만학회
저자명
정창윤(Chang Yun Chung) 신재영(Jae Young Shin)
간행물 정보
『한국항해항만학회 학술대회논문집』2009 추계학술대회논문집, 220~221쪽, 전체 2쪽
주제분류
공학 > 해양공학
파일형태
PDF
발행일자
2009.10.30
무료

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1:1 문의
논문 표지

국문 초록

컨테이너 터미널의 주요 생산성 지표 중에 하나는 안벽에서의 작업 생산성이다. 안벽 크레인(QC)의 작업 일정은 안벽 작업 생산성에 많은 영향을 준다. 최근 터미널 관리자들은 안벽 작업 생산성을 높이기 위해서 새로운 개념의 장비도입과 운영 방식에 많은 관심을 보이고 있다. 더블 사이클이나 듀얼 사이클은 새로운 장비를 도입하지 않고 운영상의 변화만으로 안벽 생산성을 높일 수 있는 방법으로서 많은 연구가 이루어지고 있다. 지금까지 대다수의 연구들은 안벽 작업을 병목으로 인식하고 거기에만 초점을 맞춘 연구들이 대부분이었다. 하지만 안벽 크레인이 야드 트랙터를 기다리는 시간을 고려하지 않는다면 더 많은 대기 시간이 발생하게 되어 오히려 효율성이 떨어질 수 있다. 따라서 본 논문에서는 야드 트랙터를 고려할 듀얼 사이클 운영을 위한 크레인 일정계획에 대해 해법을 제시하겠다.

영문 초록

One of the important performance measure for productivity at container terminals is the working productivity in the quay. working scheduling of quay cranes (QCs) gives a significant impact on the quay working productivity. The recent managers of the terminals pay high interests in equipment investment and operation methods with a new concept in order to enhance the quay working productivity. The double cycle or dual cycle, which is a method to increase the quay productivity with no application of new equipment, but with the change of operations, has been received strong attention in academic research. The majority of studies until this time has been realized the quay work as the bottleneck and focused on those works. However, if the QCs do notver, if t the Cs d-trotver,(CT) if t the Cs, there would be the pos ibilf tes that the effectiveness of them is decreasedveaused by the longer, if t the Cs. Thus, this paper, suggests the solutions on the con th scheduling for the dual cycle operation considering the YT.

목차

1. 서 론
2. 문제의 설정
3. 문제의 해법
4. 결론

키워드

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참고문헌

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APA

정창윤(Chang Yun Chung),신재영(Jae Young Shin). (2009).야드 트랙터 대기시간을 고려한 크레인 듀얼 사이클 계획. 한국항해항만학회 학술대회논문집, 2009 (3), 220-221

MLA

정창윤(Chang Yun Chung),신재영(Jae Young Shin). "야드 트랙터 대기시간을 고려한 크레인 듀얼 사이클 계획." 한국항해항만학회 학술대회논문집, 2009.3(2009): 220-221

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