배터리 다이제스트 종합판 13

선우 준 지음

e퍼플 2025년 05월 26일 출간

작품소개

책소개

본 책은 배터리 다이제스트 TOP79부터 TOP86까지의 합본이다.
2015년 8월 배터리에 대한 기술 역사서인 ‘2차전지 Road to the TOP(서울대학교 출판문화원)’을 출판한 이후 여러 편의 시리즈를 통하여 전지 사업과 기술에 대한 지식과 정보를 전달하였다.
본 책은 2023년 6월부터 작성하고 있는 배터리 시리즈인 배터리 다이제스트의 종합판 13이다.

목차

1. LG엔솔, BMS 기술에 대한 애착
2. 너무 늦은 위기경영 선포
3. 수소전기버스 폭발 사고
4. CATL의 CTC(Cell-To-Chassis)
5. 충격적인 LFP 전지 가격
6. 암울한 미래의 K-배터리
7. EV9 전기차 화재 사고
8. 금양의 사업 일정 변경
9. LG엔솔의 각형 전지
10. 전지 3사의 2025년 신년사
11. 골드만 삭스의 전기차 배터리 가격
12. 기술로 승부하겠다는 전지 3사
13. 현대모비스, Stellantis에 BSA 공급
14. 중국, LFP 전지와 양극재 기술 통제
15. 만드는 것에 만족하는 전지 업체
16. 중국과의 격전지는 와인딩 기술
17. 시장 점유율 하락의 원인은 선민의식
18. 프라이스 패러티?
19. 중국의 지름 32mm 원통형 전지
20. 중국을 제외한 시장에서 시장 점유율
21. 전지 3사의 2025년 화두
22. 비상경영의 출발은 연구 혁신
23. 현대모비스의 전지 경력자 모집
24. 트리플 적자
25. BYD, 사우디에서 ESS 수주
26. 전기차 배터리와 ESS 수출액 역전
27. 전고체 전지 제조 공정
28. 중국은 우리의 경쟁 상대
29. 세계 최대 ESS 화재 사고
30. 미래에 대한 적중률이 낮은 K-배터리
31. 성과급 0% 쇼크
32. 마지막 잎새가 된 4680 원통형 전지
33. 한국전구체주식회사의 전망은?
34. LG엔솔, 4680 원통형 전지 양산
35. 철수 시나리오가 필요한 미국 시장
36. 정부 보조금에 의존하는 시대는 종료!
37. 중기 과제가 비어 있는 K-배터리
38. 한국판 인플레이션 감축법
39. ‘BYD아토3’의 한국 시장 진출
40. 삼성SDI도 2024년 4분기에 적자 전환
41. 저점을 찍고 반등?
42. 동박 3사, 동반 적자
43. 무엇이 우리의 발목을 잡았을까?
44. 괴물 취급을 당하는 리튬 이온 전지
45. 슈퍼사이클을 기대하는 K-배터리
46. 전기차 캐즘의 씨앗
47. 죽음의 계곡을 지나는 배터리 산업
48. 차세대 이차전지 혁신 전략 연구단
49. 만드는 것보다 파는 것이 중요
50. SK에너지의 pilot test
51. 전기차 캐즘 때문에 적자인가?
52. 또 폭발 사고를 낸 코나 전기차

작가정보

저자(글) 선우 준

선우 준(鮮于 俊, Jun SONU)
-TOP21 대표, 배터리컨설턴트

학력
-서울대학교 공과대학 금속공학과 졸업(1980.2)
-미국 Wayne State University 석사(1984.12)
-미국 University of Cincinnati 공학박사(1988.9)

경력
-LG금속 차세대전지 개발팀장(1989~1995)
-LG화학 전지사업부 기획개발팀장(1996~2001)
-삼성SDI 상무(자동차용 전지개발)(2002~2006)
-한화케미칼 상무(전지사업전략)(2010~2013)

대표저서
(1)2차전지의 모든 것(엔지닉, 2021.3.23)
(2)2차전지 Road to the TOP(서울대학교출판문화원, 2015년)
-2016년 세종도서 우수학술도서
(3)The Road to the TOP, Secondary Batteries
(서울대학교출판문화원, 2016년)