광역 토사재해 물리적 취약성 평가를 위한 Flow-R 모델의 매개변수 분석

• 영문명: Parameter Analysis of Flow-R Model for Physical Vulnerability Assessment of Debris Flow Disaster in Regional Scale
• 발행기관: 한국방재학회
• 저자명: 강효섭(Kang, Hyo-Sub) 김윤태(Kim, Yun-Tae)
• 간행물 정보: 『2. 한국방재학회 논문집』 17권4호, 233~245쪽, 전체 13쪽
• 주제분류: 공학 > 기타공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2017.07.30

국문 초록

본 연구는 광역 토사재해 물리적 취약성 평가를 위해 필요한 Flow-R 입력 매개변수(토석류 최대속도, 이동각)가 토석류의 거동특성에 미치는 영향에 대한 분석을 수행하였다. 입력 매개변수에 따른 민감도 분석을 통해 토석류 확산면적과 최대 운동에너지 변화 특성을 분석하였다. 2011년에 발생한 총 11개 토석류 재해 사례에 대해 Flow-R 모델을 이용하여 역해석을 수행하였고, 조사된 토석류 재해영역과의 비교를 통해 합리적인 입력 매개변수를 산정하였다. 최대속도가 증가함에 따라 토석류 확산범위가 증가하는 것으로 나타났으며, 한계 최대속도 이상에서는 토석류 확산범위가 수렴하는 것으로 나타났다. 이동각이 증가함에 따라 토석류 확산면적은 감소하는 것으로 나타났다. 사례 분석을 통해 산정된 총 11개 토석류 재해지역의 이동각은 10°~22°범위를 나타내며, 평균값은 약 15°로 분석되었다. 역해석을 통해 얻어진 한계 최대속도 값은 11 m/s에서 35 m/s범위를 나타내며, 평균 값은 약 22 m/s로 분석되었다. 산정된 이동각과 최대속도를 기존 연구결과와 비교하였다.

영문 초록

This study analyzed effects of input parameters (maximum velocity and travel angle) of Flow-R model on debris flow mobility and deposition, which are essential to evaluate physical vulnerability of debris flow disasters in regional scale. The characteristics of debris flow spreading area and the maximum kinetic energy were analyzed through sensitivity analysis according to input parameters. Back analysis was carried out using total 11 cases of debris flow disasters in 2011, and the reasonable values of input parameters were determined through a comparison with investigated debris flow spreading areas. The results of numerical analysis showed that debris flow spreading area and kinetic energy increased with an increase in maximum velocity, but they converged to asymptote values at critical maximum velocity. The debris flow spreading area decreases with an increase in travel angle. Several case studies showed that travel angles of the 11 debris flow disaster regions were ranged from 10° to 22°, with an average of 15°, and the maximum velocities from 11 m/s to 35 m/s, with an average value of 22 m/s. The estimated travel angle and maximum velocity were compared with the results of previous researches.

목차

1. 서 론

2. 이론적 배경 및 연구방법

3. 연구대상 지역

4. 해석결과 및 분석

5. 결 론

키워드

Flow-R 모델 토사재해 물리적 취약성 평가 이동각 최대속도 Flow-R Model Debris Flow Disaster Physical Vulnerability Assessment Travel Angle Maximum Velocity