인천항 제2연륙교 적정 주경간 폭 결정에 관한 연구

• 영문명: A Study on the Optimal Width of the Main Span in the 2nd Bridge of Incheon - (1) Evaluation on the Optimal Width of the Main Span according to Traffic Volume and Ship Maneuverability
• 발행기관: 한국항해항만학회
• 저자명: 구자윤(Ja-Yun Koo) 김석재(Seok-Jae Kim) 장은규(Eun-Kyu Jang) 김세원(Se-Won Kim)
• 간행물 정보: 『한국항해항만학회지』제28권 제10호, 933~940쪽, 전체 8쪽
• 주제분류: 공학 > 해양공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2004.12.31

국문 초록

인천항의 송도 신도시와 영종도 인천국제공항을 이어주는 제2연륙교 건설사업이 1999년 민간제안사업으로 정부에 제안되어 3차례에 걸쳐 실시된 선박의 통항 안전성에 관한 연구에도 불구하고 적정 교각폭이 결정되지 못하고 있다. 따라서 본 연구에서는 인천항의 장래 교통량의 측면과 최대선형의 선박 조종성 측면에서 소요 교각폭을 산정함을 목적으로 하고 있다. 연구결과, 제2연륙교 주경간 항로는 교통량 수용을 위하여 기본적으로 왕복항로 설계가 필요하며, 2020년 교통량 수용을 위한 소요 교각폭은 1,005m, 최대선행의 왕복통항을 위한 소요 교각폭은 990m로 산정되어 1,000m 교각폭이 장래 교통량 수용 및 최대선형의 안전한 왕복통항이 가능한 것으로 평가되었고, 700m 교각폭은 최대선형의 일방통항은 가능하나 최대선형과 일반 중ㆍ소형선박과의 왕복통항은 안전성이 확보되지 아니한 것으로 평가되었다.

영문 초록

A construction project of Incheon 2nd bridge, which is connected between the Incheon Song-Do New Town and the Incheon International Airport in Young-Jong-Do, has been proposed by the private capital in 1999. But the optimal width of the main span has not been decided in spite of the three investigations into the feasibility of ship’s safe transit in this planned bridge. In this paper, we study the optimal width of the main span according to the traffic volume in the future traffic and the ship maneuverability of maximum size aspect. The result of this study, the channel in the main span of Incheon 2nd bridge is required to design two-way traffic scheme and the width of 1,000m, which will satisfy the safe transit from the viewpoint of the traffic volume in the future traffic and the ship maneuverability of maximum size.

목차

요약

Abstract

1. 서론

2. 인천항 해상교통량 추정 및 분석

3. 제2연륙교 통항선박 교통량 분석

4. 제2연륙교 통항선박 혼잡도 분석

5. 선박조종 시뮬레이션에 의한 안전성 분석

6. 결론

참고문헌

키워드

적정 주경간폭 교통용량 선박 조종성 일방항로 왕복항로 Optimal Main Span Width Traffic Volume Ship Maneuverability One-way channel Two-way channel