가변범퍼영역모델을 이용한 항로설계기법(Ⅱ)

• 영문명: A Study on the Ship Channel Design Method using Variable Bumper Area Model(Ⅱ)
• 발행기관: 한국항해항만학회
• 저자명: 정대득(Dae-Deug Jeong) 이중우(Joong-Woo Lee)
• 간행물 정보: 『한국항해항만학회지』제29권 제8호, 693~699쪽, 전체 7쪽
• 주제분류: 공학 > 해양공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2005.10.31

국문 초록

항만의 계획 및 개발단계에서 중요한 요소 중 하나는 항로의 설계이다. 항로를 설계할 때 가능한 한 만곡부를 피해야 하지만, 그렇지 못할 경우에는 변침파정에서 추가적으로 발생하는 항과면적의 증가를 고려하여 항로의 폭을 확장하고 항로를 배치하는 것이 선박의 안전한 통항에 필수적이다. 본 연구에서는 가변범퍼영역모델을 이용하여 만곡부의 항로의 폭과 항로의 배치를 결정하는 기법을 다룬다. 모델실험결과 만곡부 중심교각이 30도 미만인 경우 만곡부의 항로의 폭을 직선구간에서의 항로의 폭과 동일하게 설계할 수 있지만, 만곡부 중심교각이 60도인 경우에는 만곡부의 항로의 폭을 대상선박의 길이와 만곡부의 중심교각에 따라 확장해야 할 것으로 분석되었다.

영문 초록

To design ship channels is one of important factors for planning and developing a port. Bends in channels should be avoided if possible, but the channel should be widened, if channel bend is unavoidable, considering the swept path of a ship for safe passage. In this study, Variable Bumper Area(VBA) model is applied to determine the channel widths in bends. The result of this study shows that the width of the bend may be designed as nearly same size of that in straight channel in case that the angle of deflection is less than 30 degrees, and that of the bend with 60 degrees deflection should be widened based on the length of the largest ship using the channel and the angle of deflection

목차

요약

Abstract

1. 서론

2. 항로설계기준

3. 가변범퍼영역 모델의 실험

5. 결론

참고 문헌

키워드

항로설계 항로의 만곡부 가변범퍼영역모델 선박조종시뮬레이터 Ship channel design Bend in channel Ship Domain Variable bumper area model Ship handling simulator