An empirical study on the determinants of cargo volumes inflow into major Korean Ports based on the cluster theory

• 발행기관: 한국물류학회
• 저자명: Han, Byoung-Sop(한병섭) Jang, Heung-Hoon(장흥훈)
• 간행물 정보: 『물류학회지』제19권 제3호, 31~55쪽, 전체 25쪽
• 주제분류: 경제경영 > 무역학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2009.09.30

국문 초록

항만의 경쟁우위는 물동량 유입수준에 달려있다. 물동량 유입의 중요성에도 불구하고, 물동량 유입과 항만 경쟁력간 관계를 다룬 실증분석은 매우 제한적이다. 실제로 개별 항만이나 터미널을 대상으로 한 성과분석은 해당 항만 또는 터미널의 경쟁력과 생존에 있어 큰 의미를 갖는다. 항만의 성과는 얼마나 많은 물동량을 확보했는가로 결정된다. 즉 물동량 유입 수준을 통해 특정 항만의 경쟁력 수준이 어느 정도인지를 평가할 수 있다. 중요한 것은 항만의 장기적인 경쟁력을 확보하기 위해서는 해당 항만으로의 물동량 유입을 이끄는 요인들이 무엇인지 규명하는 것이 중요하다는 점이다. 항만으로의 물동량 유입이 많다는 것은 항만 활용도가 높다는 것을 의미한다. 본 연구는 한국의 주요 항만을 대상으로 물동량 유입에 영향을 미치는 주요 요인들을 클러스터이론 관점에서 분석하고 있다. 본 연구는 새로운 이론적 접근을 통해 새로운 물동량 유입 결정요인을 규명함으로써 기존의 항만 경쟁력에 관한 연구에 기여할 수 있다. 물동량 유입수준과 클러스터 및 항만 특유적 요인들간 관계를 도출하고, 이들 관계를 분석하기 위해 토빗모델을 사용했다, 1999년부터 2008년까지의 기간동안 한국 주요항만을 대상으로 분석한 결과, 제조업체 집적수준, 관련 및 보조산업의 발전 정도, 그리고 자유무역지역 요인 등이 물동량 증가에 중요한 영향을 미치는 요인들로 나타났다.

영문 초록

The competitive advantage of ports depends on degree of inflow of cargo volumes. Despite of importance of cargo volumes inflow, empirical researches addressing this issue are extremely limited. Indeed, the analysis of the performance of individual ports or terminals is of great importance for the survival and competitiveness of the industry and its players. In light of the increasing importance of port competitiveness and the need to shed light on the factors affecting inflow of cargo volumes, this study tries to evaluate the major factors influencing inflow of cargo volumes in major sea ports in Korea. This study contributes to the existing literature by investigating further the determinants of cargo volumes inflow and their relative importance to major sea ports in Korea. A relationship between degree of cargo volumes inflow and cluster and port specific factors is theorized and an appropriate methodology, Tobit regression, is presented as a means of examining the determinants of cargo volumes inflow in major sea ports in Korea from 1999-2008. The study supports results of previous studies. Among other factors, agglomeration of manufacturing firms, degree of development in relative and supportive industries, and FEZ factors are critical determinant of cargo volumes increase. This study offers significant contributions for both public leaders and a broad range of managerial decision makes concerned with the development of port and maritime industry in Korea.

목차

Abstract

Ⅰ. Introduction

Ⅱ. Literature Review

Ⅲ. Hypothesis Development

Ⅳ. Research Methodology

Ⅴ. Empirical Results

Ⅵ. Conclusion and Implication

References

국문초록

키워드

Cluster theory Cargo volume Ports Korea Tobit model 클리스터 이론 화물물동량 항만 토빗모형