평택ㆍ당진항의 내항개발에 따른 교통혼잡도 평가에 관한 연구

• 영문명: A Study on the estimation of traffic congestion for PyeongtaekㆍDangjin port development
• 발행기관: 한국항해항만학회
• 저자명: 국승기(Seung-Gi Gug) 김세원(Se-Won Kim) 김정훈(Jung-Hoon Kim)
• 간행물 정보: 『한국항해항만학회지』제29권 제6호, 481~485쪽, 전체 5쪽
• 주제분류: 공학 > 해양공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2005.08.31

국문 초록

평택ㆍ당진항의 내항에 대한 항만형식은 1990년 ‘아산공업기지 항만계획 기본계획용역’에서 갑문식으로 채택되었으나, 2001년 ‘평택ㆍ당진항 종합개발 기본계획 정비용역’에서 감조식으로 변경되었다. 따라서 서해대교 하부에 건설된 남측호안이 철거되어 내항을 입ㆍ출항하는 선박은 상시 통항이 가능하게 되었다. 그러나 서해대교 하부의 통항 안전성을 고려할 때 내항의 통항여건은 통항가능 최대 규모선박이 단독통항을 전제로 한 50,000 DWT급이며, 교행 가능한 선박이 30,000 DWT급 이하라는 제약을 가지고 있다. 이에 본 연구에서는 평택ㆍ당진항의 남측호안이 철거된 후 내항의 전망된 물동량을 처리하기 위한 연간 입ㆍ출항 선박 척수를 가정하고, 이러한 통항제약 상황에서 이들 선박들이 내항을 입ㆍ출항함으로써 발생되는 교통혼잡도를 예측하고 평가하였다, 평택ㆍ당진항의 서해대교하부 항행구간에 대한 교통혼잡도는 이를 통항하기 위해 2006년 0.005~0.011(h), 2011년 0.02~0.054(h), 그리고 2020년 0.034~0.098(h)의 평균대기시간이 소요될 것으로 예상되어 통항의 지장이 크게 발생되지 않을 것으로 판단되었다.

영문 초록

The port entry system of the inner harbor in PyeongtaekㆍDangjin was planned as lock-gate in ‘Master plan project on port planning in Asan industry base(1990)’, but was changed to tidal harbor in ‘Project maintaining Master plan for comprehensive development of PyeongtaekㆍDangjin port(2001)’. Accordingly, southern sea bank constructed under the lower part of Seohae-bridge will be removed so that inbound/outbound vessels for the inner harbor can navigate at all times. However, in the view of the safety on passing through the lower of Seohae-bridge, navigating conditions for the inner harbor will be restricted in the single-way of 50,000 DWT vessel and the two-way of vessel less than 30,000 DWT. Therefore, this study carried out the estimation of traffic congestion arising from these vessels with above restrictions ofter supposing annual inbound/outbound vessel’s numbers for loading and unloading cargo surveyed on the inner harbor.

목차

요약

Abstract

1. 서론

2. 내항의 물동량 및 시설개발규모

3. 내항의 교통량 추정

4. 내항의 교통혼잡도 평가

5. 결론

참고문헌

키워드

교통혼잡도 대기행렬 포아송분포 단일경로-단일단계시스템 Traffic congestion Queue Poisson distribution Single-channel single-phase system