부산항 입항 선박 규모별 비용분석 연구

• 발행기관: 한국항해항만학회
• 저자명: 오상훈 김율성
• 간행물 정보: 『한국항해항만학회 학술대회논문집』2020 춘계학술대회논문집, 233~234쪽, 전체 2쪽
• 주제분류: 공학 > 해양공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2020.07.22

국문 초록

선박의 대형화가 가속화되어짐에 따라 선사들은 몸집을 불리기 시작했고 덩달아 선박의 크기까지 같이 커지고 있다. 얼라이언스의 재통합과 선사간의 M&A를 통해 선복량의 70%이상을 세계 글로벌 해운선사 5개 회사가 차지하고 있으며 이에 따라 부산항과 터미널 운영사들도 몸집을 불리고 있는 실정이다. IMO2020이 시작되고 선박들의 황산화물 을 줄여야 하는 선사들은 스크러버 및 저황유를 도입하기 시작하였으며 대체에너지에 대한 눈을 돌리고 있고 상황에 대처하기 위해 추가 부착물을 달게 됨으로써 선박의 총 톤수가 변화하고 이에 따른 비용, 선박이 기항하는 터미널에 따라서 발생 비용의 차이가 눈에 보이도록 나타났다. 본 연구에서는 다양한 조건의 연구를 위해 먼저 선박의 사이즈별 분류, 같은 크기의 선박이 다른 운영사를 기항시, 년도 별 입항했던 운영사의 차이에 다른 비용변화, 크기에 따른 teu당의 단위 비교를 통해 왜 선사들의 선박들이 초대형화 되고 있는지를 연구 해보려고 한다. 그리고 부산항의 입장과 선사들의 입장에서 오는 경제적인 효과 및 시사점을 논해 보고자 한다.

목차

1. 서 론

2. 컨테이너 해운시장의 환경 변화

3. 컨테이너 선박 대형화의 경제적 효과

4. 실증분석

5. 결 론

참고문헌

키워드

부산항 선박 규모 입출항 비용 선박 대형화 경제적 효과