- 영문명
- An Study on the Principles for Establishing the Safe Manning Levels of Ships
- 발행기관
- 한국항해항만학회
- 저자명
- 정대율(Dae-Yul Chong) 김동근(Dong-Geun Kim) 이영찬(Young-Chan Lee)
- 간행물 정보
- 『한국항해항만학회 학술대회논문집』2008 추계공동학술대회논문집, 126~127쪽, 전체 2쪽
- 주제분류
- 공학 > 해양공학
- 파일형태
- 발행일자
- 2008.12.31

국문 초록
IMO 총회는 1999년 11월에 개최된 제21차 회의에서, 안전배승원칙에 관한 결의서 A.890(21)을 채택했고, 결의서 A.955(23)에 의해 개정되었다. 이 원칙은 회원국들이 국내법에 선내 최소안전배승기준을 정할 때 고려되어지고 있다. SLOAS협약 제5장 제14조와 STCW협약 제1/14조 및 제8/1조에 따라 해상에서 인명안전에 관점에서, 모든 선박은 충분하고 효과적으로 배승되어야 하며, 또한 피로예방목적에서, 당직자에 대한 휴식시간을 정하여 집행하여야 한다. 반면에 ILO에서 2006년도 채택한 2006년 해사노동협약에서는 선원의 최대근무시간 및 최소휴식시간을 포함한 근무시간 및 휴식시간에 대해 규정하고 있다. IMO STW전문위원회에서는 개정된 결의서 A.890(21)의 개정을 위해 피로와 관련된 광범위한 사안에 대해 검토하고 있다. 이 논문은 개정을 위해 논의되고 있는 선박의 안전배승원칙에 대해 알아보고, 국내법의 개정방향을 전망해 보도록 한다.
영문 초록
At its twenty-first session in November 1999, the IMO assembly adopted resolution A.890(21) on Principles of Safe Manning which were amended by resolution A.955(23). These principles are to be taken into account by Member States when preparing national laws to establish minimum safe manning on ships. According to Chapter Ⅴ, regulation 14 of SOLAS Convention and regulation 1/14 and Ⅷ/Ⅰ of STCW Convention, all ships shall be sufficiently and efficiently manned considering safety of life at sea and shall establish and enforce rest periods for watchkeeping personnel for the purpose of preventing fatigue. On the other hand, 2006 Maritime Labour Convention which was adopted by ILO stipulated hours of work and hours of rest including maximum hours of work and minimum hours of rest. Resolution A.890(21) as amended is to be reviewed to amend by the IMO STW Sub-committee take into account the broader issues relating to fatigue. This study aims to review the tendency of amendment on the resolution A.890(21) as amended and to provide information for reviewing the national laws in the future.
목차
요약
ABSTRACT
1. 서론
2. 선박의 안전배승기준 설정 원칙 개정 논의
3. 결론
참고문헌
키워드
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