부산신항 1단계에 적용된 SCP 개량지반의 압밀특성

• 영문명: Consolidation analysis of deeply construcred SCP method applied at quay wall section in Pusan New Port Project Ph.1
• 발행기관: 한국항해항만학회
• 저자명: 정종범(Jong-Bum Jung) 김형섭(Hyung-Sub Kim) 박유철(Yu-Chul Prak) 송영재(Young-Jae Song)
• 간행물 정보: 『한국항해항만학회 학술대회논문집』2007 춘계공동학술대회논문집(제2권), 179~183쪽, 전체 5쪽
• 주제분류: 공학 > 해양공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2007.04.30

국문 초록

SCP공법은 진동 또는 충격하중을 이용하여 연약점토 지반 중에 일정한 간격으로 모래 말뚝을 타설하여 연약지반 개량공사에 사용되는 대표적인 지반개량공법 중의 하나로서 부산신항의 가장 중요한 구조물인 안벽케이슨 구조물 기초지반 개량에 사용되었다. 부산신항 1단계 SCP 개량공법이 적용되는 연약층은 표준관입시험에 의해 N치가 15이하인 점성토지반을 대상으로 하고 있다. 부산신항 1단계 총 9선석에 적용된 SCP 개량심도는 약 DL.(-)65.0m에서 약 DL.(-)45.0m 정도이다. 본 논문에서는 개량심도를 기준으로 다음과 같이 심도인 DL.(-)50.0m 까지는 일반구간 SCP공법이라 칭하고, DL.(-)50.0m 이상인 구간에 대해서는 대심도 SCP 공법으로 분류하여 시공관리 및 압밀침하특성을 분석하였다.

목차

요약

1. 부산신항 공사개요

2. 부산신항 지반조건

3. SCP 개량지반 설계법

4. SCP 시공 관리

5. SCP 개량지반 평가

6. 결론

키워드

SCP 개량공법 안벽케이슨 연약지반 시공관리 압밀침하 특성