불안 수준에 따른 노인 운전자의 운전 상황별 운전 효능감: 정신건강 운전재활 전문서비스의 필요성 관점으로

• 영문명: Driving Efficacy of Elderly Drivers by Driving Situation according to the Level of Anxiety: A Perspective on the Need for Specialized Mental Health Driving Rehabilitation Services
• 발행기관: 한국정신보건작업치료학회
• 저자명: 박명옥
• 간행물 정보: 『한국정신보건작업치료학회지』제12권 제1호, 1~9쪽, 전체 9쪽
• 주제분류: 의약학 > 재활의학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2025.05.31

국문 초록

목적 : 본 연구의 목적은 불안 유무에 따른 노인 운전자의 운전상황에 따른 운전 효능감의 차이를 비교 분석하고 운전 재활 서비스 제공시 정신건강증진 프로그램의 개발과 중재 서비스의 필요성을 제시하는데 있다. 연구방법 : 지역사회의 노인 운전자 45명을 대상으로 한국형 자가 불안척도(Korean Self-Rating Anxiety Scale, K-SAS), 한국형 애들레이드 운전 자기효능감 척도(Korean-Adelaide Driving Self-Efficacy Scale, K-ADSES)를 사용하여 불안 수준과 운전 효능감을 측정하였다. 결과 : 불안이 없는 그룹과 경도 이상의 불안을 느끼는 그룹의 운전 효능감에 차이가 있었으며, 특히 경도 이상의 불안감을 가진 노인은 ‘교통흐름에 합류해야 할 때’, ‘새로운 지역으로 계획 세워 운전할 때’의 운전 상황에서 효능감의 저하를 나타내었다. 결론 : 노년층 운전자들에게 다양한 운전상황에서 운전수행의 질과 효능감을 증진 시킬 수 있는 운전 기술 습득 훈련뿐만 아니라, 작업치료사, 정신건강의학과 및 재활의학과 전문의 등의 운전재활전문팀에 의한 안전 운전을 위한 신체적, 정신적, 심리적 지원을 제공하는 특화된 운전재활서비스와 정책적 지원 체계가 마련되어야 함을 시사한다.

영문 초록

Objective : The purpose of this study is to compare and analyze the differences in driving efficacy of elderly drivers with and without anxiety according to driving situations and to suggest the necessity of developing a mental health promotion program and intervention services when providing driving rehabilitation services. Methods : The anxiety level and driving efficacy were measured using the Korean Self-rating Anxiety Scale (K-SAS) and the Korean-Adelaide Driving Self-Efficacy Scale (K-ADSES) of 45 elderly drivers in a local community. Results : There was a difference in driving efficacy between the group without anxiety and the group with mild or higher anxiety, and in particular, elderly drivers with mild or higher anxiety showed a decrease in efficacy in driving situations such as ‘when merging with traffic flow’ and ‘when planning and driving to a new area.’ Conclusion : It suggests that elderly drivers need training to acquire driving skills to improve the quality and efficacy of driving in various driving situations, and that specialized driving rehabilitation programs and policy support systems should be prepared to provide physical, mental, and psychological support for safe driving by driving rehabilitation teams such as occupational therapists, psychiatrists, and rehabilitation specialists.

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 연구 방법

Ⅲ. 연구 결과

Ⅳ. 고 찰

Ⅴ. 결 론

키워드

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