비모수적 규모수익 관점에서 살펴본 항만산업 일반창고업종의 경쟁력

• 영문명: Could the Port Warehousing Sector Remain Competitive in Terms of Non-parametric Returns to Scale?
• 발행기관: 한국산업경영학회
• 저자명: 최상웅(Sang Woong Choe) 한장협(Jang Hyup Han)
• 간행물 정보: 『경영연구』第40卷 第4號, 1~29쪽, 전체 29쪽
• 주제분류: 경제경영 > 경영학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2025.11.30

국문 초록

국부적 규모수익가변 생산기술에서, 평균생산성이 최대로 되는 투입-산출 규모를 ‘MPSS’라고 한다. 본 연구는 [투입지향 규모수익, 산출지향 규모수익]의 조합을 ‘규모수익유형’이라 정의한다. 복수의 MPSS가 존재하면, 7가지 규모수익유형이 존재하고, 이들 중 [수확체증, 수확체감]인 유형을 ‘불명확한 규모수익’으로 정의한다. 불명확한 규모수익은 정확한 생산규모에 대한 예측이 어려워 합리적 투자의사결정, 성장 동력 확보 그리고 경쟁력 지속 등을 방해하는 개념이다. 이런 맥락에서, 규모수익유형이 불명확한 DMU의 현재 경쟁력은 지속 불가능한 것으로 진단할 수 있다. DEA에 의한 규모수익 측정 결과를 활용하여, 항만산업 일반창고업의 경쟁력 지속가능성을 검증해 보는 것이 연구의 주된 관심사이며, 부가적으로 한계효율성을 이용한 민감도분석 그리고 효율적 등생산량 프런티어를 이용한 MPSS 추정 등의 결과를 함께 고려한다. DEA의 투입변수로서 종사자수와 자본금을 공통으로 하여, 산출변수로서 매출액과 영업이익을 각각 분리하여 분석한다. 업종의 경쟁력 진단을 위해, 항만산업 일반창고업을 대변하는 ‘평균적 가상기업’의 개념을 도입한다. 이 개념은 실제 기업들의 투입 및 산출변수의 산술평균을 외생변수로 취하는 DMU로서, 실제 기업들과 함께 DEA에 사용된다. 실증분석 결과, 항만산업 일반창고업은 (1) 요소(노동, 부가가치, 자본)생산성과 기술효율성이 저조하여 성장 동력이 미비하고 (2) 불명확한 규모수익유형에 노출되어 있음을 알 수 있었다. 결론적으로, 별도의 선제적 구조개편 노력이 없다면, 항만산업 일반창고업의 현재 경쟁력은 지속이 불가능한 것으로 판단된다.

영문 초록

The ‘MPSS’ (most productive scale size) represents the input and output scale at which average productivity is maximized, under the assumption that RTS vary locally (i.e., the frontier is convex and positively sloped). The pair of [input-oriented RTS, output-oriented RTS] is defined as an ‘RTS category’. Within the context of multiple MPSSs, there are seven categories of RTS. The pair [IRS, DRS] is classified as an ‘ambiguous RTS’, rendering decision-making impossible. In other words, this category of RTS exists in a region where the input-oriented RTS and output-oriented RTS are not the same; specifically, the input scale exceeds the largest MPSS, while the output scale falls below the smallest it. An ambiguous RTS that frustrates decision-making can hinder rational investment decisions, growth, and long-term competitiveness due to the inability to predict the precise scale of production. In this context, if the DMU’s category of RTS is ambiguous (i.e., a pair [IRS, DRS]), it can be inferred that this DMU's current level of competitiveness may not be sustainable. A core concern of this study is to validate the sustainability of competitiveness in the port warehousing sector by utilizing the results of DEA. Furthermore, the findings from the sensitivity analysis based on marginal efficiency, along with the MPSS estimation through the efficient isoquants frontier, will be considered. The empirical analysis employs data on sales, operating income, the number of permanent employees, and capital stock from 112 port companies for the year 2023. The number of permanent employees and capital stock are commonly used as input variables in DEA, while sales and operating income are analyzed separately as output variables. The assessment of competitiveness is facilitated by the introduction of the concept of an ‘average virtual company’ which represents the port warehousing sector. This term employs the arithmetic mean of the input and output variables of real companies as its exogenous variable and serves the role of a DMU in DEA. Empirical results of sales and operating income reveal several common findings regarding the competitiveness of the port warehousing sector. These findings can be summarized as follows: low productivity of factors (i.e., labor, value added, and capital) and technical efficiency, which result in a lack of growth drivers; exposure to the ambiguous RTS category of a pair [IRS, DRS]; and unrealistic outcomes from sensitivity analysis and MPSS estimates of input variables. In conclusion, it is evident that the competitiveness of the port warehousing sector could not remain competitive without proactive restructuring efforts.

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 이론적 배경

Ⅲ. 연구 설계

Ⅳ. 연구 결과

Ⅴ. 결론 및 논의

참고문헌

키워드

항만산업 일반창고업 경쟁력 규모수익유형 평균적 가상기업 Port Warehousing Sector Competitiveness MPSS RTS Category Average Virtual Company