고속도로 유휴부지의 활용 방안을 위한 물류거점 입지선정 최적화 연구

• 영문명: A Study on the Optimal Location Selection of Logistics Centers in Idle Sites along Highway
• 발행기관: 한국물류학회
• 저자명: 공인택(In-Taek Gong)
• 간행물 정보: 『물류학회지』제35권 제4호, 1~13쪽, 전체 13쪽
• 주제분류: 경제경영 > 무역학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2025.08.30

국문 초록

전자상거래 시장의 급속한 성장과 온라인 쇼핑으로 소비자의 구매 트렌드 변화 등의 다양한 요인으로 인해 대도시를 중심으로 물류 인프라 수요가 급증하고 있다. 그러나 주요 국가의 대도시들은 높은 토지비용과 부지 확보의 어려움 그리고 물류시설에 대한 대기오염 등 환경문제와 지역 주민의 민원도 지속적으로 발생하고 있어 도시 물류 인프라 확보에 어려움을 겪고 있다. 본 연구는 수도권제1순환고속도로 내 톨게이트를 새로운 물류거점 후보지로 활용하기 위한 방법으로 공급지–후보지–수요지로 구성된 3계층 물류 네트워크 기반의 혼합정수계획(MILP) 모형을 제안한다. 해당 모형은 구축비용, 운송비용 그리고 사회적 비용을 통합적으로 고려하며, 각비용 항목에 대한 가중치를 조절함으로써 다양한 기업 및 정부에서 물류 시설 후보지 별로 정책적⋅전략적 상황을 반영할 수 있도록설계되었다. 시나리오 기반 실험 분석 결과, 김포, 의왕청계, 구리남양주 톨게이트가 반복적으로 최적 입지로 선정되었으며, 이는 도심접근성과 기존 교통망과의 연계성 측면에서 우수한 것으로 나타났다. 본 연구는 기존의 중심성 기반 분석을 확장하여 최적화 이론에기반한 정량적 분석을 통해 수도권 고속도로 유휴부지를 활용한 지속가능한 물류 거점 구축 가능성을 제시하였다는 데 의의가 있다.

영문 초록

The rapid growth of the e-commerce market and the expansion of untact consumption have led to a surge in demand for logistics infrastructure, particularly in mega-cities. However, many mega-cities in major countries face significant challenges in expanding infrastructure due to high land costs, a lack of suitable sites, environmental concerns, and increasing opposition from local residents. This study proposes a Mixed-Integer Linear Programming (MILP) model based on a three-tier logistics network consisting of supply points, candidate sites, and demand nodes, utilizing tollgate areas along the Seoul Ring Expressway as new logistics hub candidates. The model integrates installation costs, transportation costs, and environmental costs, allowing for flexible weighting of each component to accommodate various policy and strategic priorities. Scenario-based simulation results show that the Gimpo, Uiwang-Cheonggye, and Guri-Namyangju tollgates were repeatedly selected as optimal locations, demonstrating superior accessibility to urban areas and strong connectivity with existing transport infrastructure. By expanding previous centrality-based approaches to include quantitative optimization modeling, this study provides a practical framework for establishing sustainable logistics hubs by utilizing idle land along metropolitan expressways.

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 선행연구

Ⅲ. 연구 모형 설계

Ⅳ. 수치 실험 결과 및 분석

Ⅴ. 결 론

참고문헌

키워드

물류센터 입지결정 지속가능 물류네트워크 Logistics Center Location Selection Sustainability