OLTC를 활용한 도시철도 최대전력 감축에 관한 연구

• 영문명: The study on Reduction of Demand Power in Urban Railway using OLTC
• 발행기관: 한국전자통신학회
• 저자명: 김한수(Han Soo Kim)
• 간행물 정보: 『한국전자통신학회 논문지』제11권 제10호, 963~968쪽, 전체 6쪽
• 주제분류: 공학 > 전자/정보통신공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2016.10.30

국문 초록

본 논문에서는 도시철도의 변전소의 최대수요전력을 줄이기 위한 새로운 방법으로 OLTC(:On Load Tap Changer)를 갖는 변압기의 사용을 제안한다. 국내의 대부분의 도시철도는 전동차에 필요한 전력을 다이오드 방식으로 정류하며 DC 1500[V]로 공급한다. 변전소가 병렬로 연결되어 있기 때문에 수전전압이 상승하면 정류기 전압도 상승하게 되고 변전소의 최대전력도 증가하게 된다. 시뮬레이션 결과를 통해 본 논문에서 제안하는 방법이 최대수요전력의 증가를 상당히 제한할 수 있음을 보인다.

영문 초록

This paper proposes a new method reducing the maximum demand power of substations at urban railway by using transformer with OLTC(:On Load Tap Changer). Most of the domestic urban railway is rectified by a diode scheme , and supplies the electric vehicles in dc 1500[v]. Because the substations are connected in parallel , if an input voltage of a substation is increased, then the voltage of rectifiers is also increased, and which leads to an increase in the maximum demand of the substation. Simulation results show that increment of maximum demand power can significantly be limited using the method proposed in this paper.

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 본론

Ⅲ. 시뮬레이션

Ⅳ. 결 론

References

키워드

Railway Maximum Demand Oltc Rectifier 철도 최대 수요 전력 부하시 탭변환 장치 정류기