인천항 갑문의 운영 수준에 관한 연구

• 영문명: A Study on the Operational Utilization Levels of Lock Gates in Incheon Port
• 발행기관: 한국항해항만학회
• 저자명: 구자윤(Ja-Yun Koo)
• 간행물 정보: 『한국항해항만학회지』제26권 제2호, 177~182쪽, 전체 6쪽
• 주제분류: 공학 > 해양공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2002.06.30

국문 초록

인천항의 내항에는 10K 및 50K 갑문중 10KT 갑문의 내측문짝만이 1련만 설치되어 있는 관계로 매 3년마다 시행되는 문짝의 정기수리 기간중 10KT 사용이 전면 중단되고 있으므로, 정부에서는 갑문운영의 효율성을 증대시키기 위하여 10KT 갑문의 내측문짝을 1련 증설하는 공사를 시행중에 있다. 본 논문에서는 이들 갑문의 현재 및 장래 운영 수준을 평가함을 목적으로 하였다. 연구결과, 갑문의 1998년도 운영 수준은 10KT는 0.2119, 50KT는 0.2061이며, 이는 10KT의 정기수리로 매3년 46.5일간 폐쇄를 고려한 것이다. 2006년의 운영수준은 0.2246(10KT), 0.2539(50KT)이며, 2011년은 0.2241(10KT), 0.2560(50KT)로 추정되었으며, 특히 50KT 갑문의 운영수준이 2011년도에 1998년도보다 24.5%까지 더욱 급격히 증가될 것으로 평가되었다.

영문 초록

In inner harbour of Incheon Port, there are two lock gates (50KT) which have two gates per lock gate in inner/outer sides except a gate in inner harbour side of 10KT. Due to the lack of the fore-mentioned gate, the use of 10KT lock gate is suspended in every 3 years for regular maintenance. Now an additional gate is under construction in order to improve the efficiency of the 10KT lock gate. This paper will be aimed to evaluate the operational utilization levels of lock gates in present and future. The operational utilization levels of lock gates in 1998 are evaluated 0.2119 in 10KT lock gate, 0.2061 in 50KT lock gate which were considered the 46.5 closed days every 3 years for 10KT regular maintenance. The levels are estimated to 0.2246(10KT), 0.2539(50KT) in 2006 and 0.2241(10KT), 0.2560(50KT) in 2011. The levels of 50KT lock gate in 2011 are evaluated to be more rapidly increased up to 24.5% from the levels in 1998.

목차

요약

Abstract

1. 서론

2. 갑문의 입출거 규칙과 모델링

3. 갑문 운영수준 평가 모델링의 구성

4. 갑문 운영수준의 평가결과

5. 결론

참고문헌

키워드

대기행열이론 SLAM 시뮬레이션 언어 통항 우선권 평균 운영 수준 Queueing Theory Simulation Language for Alternative Modelling Transit Priority Average Operational Utilization Level