A Study on Differentiation of Toyota's Alternative Fuel Vehicle (AFV) Strategy

• 발행기관: 한국동북아경제학회
• 저자명: 최병헌(Byung Hun Choi)
• 간행물 정보: 『동북아경제연구』第37卷 第1號, 213~240쪽, 전체 28쪽
• 주제분류: 경제경영 > 경제학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2025.04.30

국문 초록

세계적으로 전기자동차(BEV) 판매량 증가세 둔화가 점점 심화되면서, 하이브리드 자동차(HEV) 판매량 증가가 더욱 부각되고 있다. 2010년대 중반부터 세계 각국은 전기자동차 공급확대 정책을 적극 추진하였으나, 일본에서는 하이브리드 자동차가 꾸준히 가장 잘 팔리는 대체에너지 자동차(AFV) 모델이었다. 본 연구는이러한 일본 자동차 산업의 특징과 함께, 도요타의 대체에너지 자동차 전략의 차별성을 분석하였다. 우선, 2010년 이후 일본의 자동차 생산량, 판매량 및 수출량추이, 현지 기업들의 내수시장 점유율 및 대체에너지 자동차 판매량 추이를 살펴보았다. 둘째, 도요타의 경영성과와 대체에너지 자동차 판매량 추이를 분석하였다. 셋째, 도요타의 대체에너지 자동차 모델과 판매가격 범위를 다른 경쟁 기업들의대체에너지 자동차 모델들과 비교하였다. 분석 결과, 도요타의 경영성과는 하이브리드 자동차 판매 증가에 힘입어, 크게 향상된 것으로 나타났다. 또한 도요타는다른 경쟁 기업들보다 훨씬 많은 종류의 하이브리드 모델을 출시하여, 저가(低價) 부터 고급 모델까지 다양한 가격대 수요자들을 모두 끌어들일 수 있었다. 결국, 하이브리드 자동차에 초점을 맞춘, 도요타의 대체에너지 자동차 전략의 차별성은공급자보다는 소비자 중심의 마케팅에서 찾을 수 있다. 아울러 전기자동차 캐즘(chasm)은 코로나 팬데믹 이후, 기존 ‘4P’에서 ‘4C’로 전환된 마케팅 믹스(mix)에신속하게 대응하지 못한 전기자동차 공급자들에게서 비롯되었다고 할 수 있다.

영문 초록

A sudden slowdown of BEV(battery electric vehicle) sales growth definitely contrasts with a soaring trend of HEV (hybrid EV) sales. The HEV has been the most popular AFV model in Japan although many countries have actively driven the BEV supply expansion since the middle of 2010s. This study intends to manage the distinction of Toyota's AFV strategy together with the characteristic of Japanese automobile industry. Firstly, since 2010, Japanese automobile output, sales & export volume trend, the domestic market share trend of local makers and the AFV sales volume trend are to be traced. Secondly, Toyota's management result and AFV sales volume trend are to be analyzed. Thirdly, the comparison for Toyota's AFV models & the price range with those of other rival makers is to be made. As a result, the management performance of Toyota largely improved with a help of HEV sales increase. Toyota offers more various priced HEV models than any other makers, which are enough to cover both economic HEVs and premium ones. So, the distinction of Toyota's AFV strategy is based on the customer oriented marketing for HEV rather than the supplier oriented one. Furthermore, it can be argued that the BEV chasm is caused by a tardy response of BEV suppliers on the marketing mix change from ‘Four Ps’ to ‘Four Cs’ post pandemic.

목차

Ⅰ. Introduction

Ⅱ. Previous Studies and Research Method

Ⅲ. Characteristic of Japanese Automobile Industry Development

Ⅳ. Differentiation of Toyota's AFV Strategy and Management Result

Ⅴ. Conclusion

References

키워드

일본 자동차 산업 도요타 하이브리드 자동차 전기차 캐즘 대체에너지 자동차 Japanese Automobile Industry Toyota Hybrid EV EV Chasm Alternative Fuel Vehicle

참고문헌

• The Journal of Northeast Asian Economics Studies
• Korean Review of Corporation Management
• Korean-Chinese Social Science Studies
• Technological Forecasting & Social Change
• Futures
• Supply Chain Management
• The Korean-Japanese Journal of Economics & Management Studies
• International Journal of Technology Management
• Technological Forecasting & Social Change