배터리 운송 중 화재사고로 인한 배출가스의 폭발위험성에 관한 수치해석적 연구

• 영문명: Explosion Risk of Emission Gases Owing to Fire Accidents During Battery Transportation: A Numerical Analysis
• 발행기관: 한국방재학회
• 저자명: 윤웅기(Unggi Yoon) 박병직(Byoungjik Park)
• 간행물 정보: 『2. 한국방재학회 논문집』25권 3호, 77~83쪽, 전체 7쪽
• 주제분류: 공학 > 기타공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2025.06.30

국문 초록

본 연구에서는 배터리 화재 발생 시 폭발의 위험이 있는 가연성 가스를 포함한 다량의 가스가 방출된다. 이러한 가스가 환기가 불충분한 공간에 축적될 경우, 폭발 위험이 높아진다. 본 연구는 사용 후 배터리를 운송하는 동안 배터리 발화로 인해 트럭 내부로 배출 가스가 누출되고 폭발이 발생하는 상황에서 윙바디 트럭 내부에 가해지는 압력을 분석하였다. FLACS 시뮬레이션 프로그램을 사용하여 배출가스의 당량비를 기반으로 운송 차량 내의 과압을 계산하였다. 최대 과압은 4.45~6.77 bar의 범위였으며, 당량비가 감소함에 따라 과압도 감소하는 경향을 보였다. 배출 가스 농도가 낮을수록 최대 압력이 감소하였고, 이산화탄소가 포함되지 않은 혼합 가스의 경우 농도가 100%에서 50%로 감소할 때 압력이 크게 감소하였다.

영문 초록

In the event of a battery fire, large amounts of gases, including explosive gases, are released. If these gases accumulate in inadequately ventilated spaces, the explosion risk is high. This study analyzes the pressure exerted on a wing-body truck when such emission gases leak into the interior of the truck during the transportation of used batteries. Using the FLACS simulation program, the overpressure in the transport vehicle was calculated based on the equivalence ratio of the emitted gases. The maximum overpressure ranged from 4.45 to 6.77 bar, which decreased with the equivalence ratio. The maximum pressure decreased with decreasing emission gas concentrations. For mixed gases without carbon dioxide, the pressure decreased significantly when the concentration decreased from 100% to 50%.

목차

1. 서 론

2. 수치 해석 방법론

3. 시뮬레이션 세팅

4. 해석 결과 및 분석

5. 결 론

감사의 글

References

키워드

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