콘크리트 일탈방호시설의 구조성능에 관한 실험 연구

• 영문명: Experiment Study on Structural Performance of Concrete Derailment Containment Provision (DCP)
• 발행기관: 한국방재학회
• 저자명: 김지환(Kim, Jihwan) 이나현(Yi, Na-Hyun) 강윤석(Kang, Yun-Suk) 송민아(Song, Mina)
• 간행물 정보: 『2. 한국방재학회 논문집』 19권4호, 37~43쪽, 전체 7쪽
• 주제분류: 공학 > 기타공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2019.08.30

국문 초록

철도교량에서 운행 중인 열차가 탈선할 경우 열차의 차륜(wheel)이 1차적으로 접촉하여 열차가 선로에서 크게 벗어나는 것을 방지해 승객과 차량의 피해를 최소화할 수 있는 일탈방호시설(derailment containment provision, DCP)이 최근 국내에서 개발되었다. 본 연구에서는 철도교량의 콘크리트 궤도 슬래브(track concrete layer, TCL)에 후설치 앵커로 연결된 프리캐스트 콘크리트 DCP의 구조적 성능을 검증하였다. 이를 위해 TCL과 DCP로 이루어진 실대형 실험체를 총 7개 제작하였으며, DCP-TCL 결합 시험체의 구조적 성능과 연결부 앵커의 전단저항 성능 평가를 위한 정적 실험을 수행하였다. 실험 결과 DCP와 DCP-TCL 결합 실험체의 연결부 앵커 모두 요구성능을 만족하여, 구조 안정성 측면에서 문제가 없는 것으로 판단된다.

영문 초록

A derailment containment provision (DCP) was developed to minimize casualties and damage to vehicles when a train derails on a railway bridge. In this study, the structural performance of precast concrete DCP connected with a post-installed anchor to a concrete slab (TCL) on a railway bridge was verified. For this purpose, a total of six specimens of TCL and DCP were manufactured and static tests were conducted to evaluate the structural performance of the DCP-TCL specimens. Furthermore, the shear resistance of the connecting anchor for the DCP-TCL specimens was also evaluated. The results show that both the structural performance of the DCP-TCL specimen and the anchor performance of the joint of the DCP-TCL specimen meet performance requirements, and that there is no problem in terms of structural stability.

목차

1. 서 론

2. 실험 개요 및 방법

3. 실험 결과 및 분석

4. 결 론

키워드

Derailment Containment Provision DCP Concrete Slab Track Train Derailment 콘크리트 일탈방호시설 DCP 콘크리트궤도 슬래브 TCL 열차 탈선