버스 기사가 직접 쓴 안전 운행의 노하우

끊이지 않는 버스 사고! 이렇게 하면 줄일 수 있다!

임명자 지음

좋은땅 2024년 08월 08일 출간 국내도서 : 2024년 07월 25일 출간

작품소개

책소개

누구나 편리하고 쉽게 이용할 수 있는 대중교통 수단인 버스!
아차 하는 순간에 일어날 수 있는 버스 사고!
버스 사고로 인한 인명피해, 재산피해를 줄일 수는 없는 건가!
끊이지 않고 일어나는 잦은 버스 사고는 왜 나는 걸까!
상상 밖의 해답을 여기서 찾을 수 있다.

목차

이 글을 쓰게 된 계기

1. 버스 회사에 입사하려면
가) 대형면허
나) 운전정밀적성검사
다) 버스 운송자격증


2. 버스 기사의 직무
가) 버스 운전기사의 역할
나) 신입 버스 운전기사의 자세
다) 승객을 내 편으로 만들어라
라) 통화나 대화(잡담)를 계속하는 손님에게 이렇게 하라


3. 운행 전 차량 점검은 왜 해야 하며 언제 하는 것이 좋은가


4. 음주운전
가) 건강한 음주법
나) 술을 줄이려면
다) 나만의 음주 습관과 숙취 해소법


5. 졸음운전
가) 졸음운전의 위험
나) 졸음운전 퇴치 방법
다) 졸음운전·과로운전 예방법
라) 졸음운전·과로운전 사고처리


6. 프로 운전자로서의 마음가짐


7. 배터리 소모 줄이는 방법과 점프하는 방법


8. 경제적 운전
가) 연료 소모는 어떻게 줄일까?
나) 퓨얼컷이란
다) 연비는 이렇게 결정된다
라) KD운행관리 어플 점수와 연료 절감 모니터 연비는 어떤 차이가 있는가


9. 요소수를 태우려면 RPM을 높여라
가) 버스 차량의 현실
나) RPM을 높이지 않고 운행하게 되면
다) RPM 높여 엔진 체크불 경고등 없애는 방법
라) 요소수를 어떻게 운행하면 잘 태울 수 있을까
마) RPM을 높여 운행하면 연료 소모가 많다? 적다?


10. 스무스 운전
가) 스무스 운전은 어떻게 해야 하는가
나) 스무스 운전의 단점


11. 버스 사고 면책
가) 버스 사고 중 운전기사가 면책될 수 있는 경우
나) CCTV의 위력


12. 무정차
가) 무정차는 왜 하는가
나) 과태료
다) 강화교육


13. 버스 차량 잦은 고장은 왜일까
가) 버스 고장 나는 일반적인 이유
나) 현업에서의 경험담


14. 과속과 신호위반은 왜 하는가
가) 과속과 신호위반을 하는 이유
나) 과속과 신호위반자 관리
다) 신호위반과 과속은 운행 질서에 어떠한 영향이 있나
라) 실전에서의 버스 운전은


15. 잦은 시내버스 사고는 왜 날까
가) 안전운전의 기본
나) 차고지 주차장 사고 줄이는 방법
다) 전방주시 소홀로 인한 안전 불이행 사고
라) 개문발차 사고
마) 차내 안전사고
바) 운행 중 방향지시등, 비상등은 바로 사용해야
사) 운행 질서
아) 끊이지 않는 시내버스 사고


16. 이렇게만 버스 운행한다면


17. 버스 관련 블로그 포스팅 1년 후

출판사 서평

버스 기사가 직접 쓴 안전운행의 노하우!

버스 기사란 직업이 힘들고 어려우며 제대로 된 대우도 못 받던 예전과 달리 지금은 인식과 복지가 여러 면에서 달라지고 있다. 실제로 대도시의 큰 버스회사는 입사 희망자가 줄지어 있으며 버스 회사에 취업하기 전 받아야 하는 교육은 늘 만원 상태이다.

다만, 버스 기사에 대한 인식이 좋아진 것은 사실이나 일 자체가 편하거나 쉬워진 것은 아니기에 퇴사율이 높은 직업 중 하나이다. 버스 운전에 대해 체계적인 교육이 필요한 지금이다. 이 글은 버스 기사로 일하며 산전수전 겪은 저자가 버스 기사로서, 운송업자로서 안전운행 할 수 있는 노하우를 합쳐 놓은 책이다.

버스 회사에 입사하기 위한 기본 절차부터 버스 기사로서 갖춰야 할 마인드, 차량 점검 방법과 시기 등 버스 기사로서의 기본자세뿐만 아니라 베터리 소모, 연료 소모, 퓨얼컷 등 운송업자로서도 알아야 할 지식에 대해 논하였다.

운전이란 직업은 여러 이유로 위험한 일이다. 저자의 노하우를 토대로 그 위험에서 벗어날 수 있는 기회를 만들 수 있을 것이라 기대한다. 또한 회사에서 가르쳐 주지 않는 팁들도 실어 놓았기 때문에 운송업에 종사하는 분들에게 강력히 추천한다.

작가정보

저자(글) 임명자

나는 강원도 산골짜기에서 태어나 9살이 되던 해까지 등잔불 밑에서 자랐다. 가난한 탓으로 창피한 얘기지만 학교는 부곡 초등학교, 강림 중학교를 졸업한 것이 다다. 가정 형평상 중학교 졸업 후 일찍 객지 나와 직장 생활을 하면서 부모님께 생활비를 보내 드려야 했었다. 그 와중에서도 일찍부터 난 운전에 대한 관심을 가졌었나 보다. 1990년도 그 당시 내 주위에는 남자들도 1종 보통 운전면허증을 가지고 있는 사람은 그닥 흔치 않던 시절이었다. 그런데 난 취득하고 말겠다는 신념으로 만 19세에 1종 보통 운전면허를 취득했다. 꾸준히 직장 생활하면서 25세 되던 해(30년 전)에 중고차를 사서 운전하고 다녔다. 초보 운전 때부터 운전대만 잡으면 졸음운전을 일삼던 내가, 살면서 운전이란 직업을 택한 걸 보니 운전이 적성에 맞았나 보다. 버스 운전하기 전 영업용 용달을 몇 년 했었는데 그때도 차 원리에 대해선 전혀 몰랐지만 하루 평균 몇백 키로씩 굴려야 하는 차를 잘 관리해 주어야 한다는 것은 알았고 털털거리는 차를 어떻게 운전하면 스무스하게 나가더라는 느낌을 알게 되었다. 차에 관한 남다른 느낌을 가지고 있지 않았나 하는 생각을 해 본다. 면허 취득한 지 36년이 되었고 이런 차 저런 차 운전하다 보니 느꼈던 느낌을 버스 운전하면서 더 수월하게 적용시킬 수 있지 않았나 싶다.

[나의 운전 경력]
1990년 1종 보통 운전면허 취득.
2011~2014 영업용 용달 운전.
2014~2015 함바 식당 밥 배달.
2016~현재 버스 운전.

버스 운전하면서 느꼈던 느낌을 가지고 출간하기까지 반년이 더 걸렸다.