항구도시 서울에서 경기만, 동아지중해로

윤명철 지음

하늬바람 2024년 07월 15일 출간

작품소개

책소개

역사학자이자 해양학자인 윤명철 교수의 《항구도시 서울에서 경기만, 동아지중해로》.
서울은 자연환경, 인문환경을 고려하면 내륙 지역들과 경기만, 서해, 태평양으로 연결되는 ‘수륙교통’과 ‘해륙교통’이 교차되면서 상호 호환성을 지닌 ‘강해(江海)도시’였다. 즉 항구도시였다. 때문에 우리 역사에서는 초기부터 경기만과 한강을 차지하려는 경쟁과 갈등이 그치질 않았다.
서울은 국제사회에서 큰 역할을 하는 도시로 구조, 시스템, 상징, 존재 의미에 이르기까지 전면적으로 ‘개조(re-build, re-set, re-foundation)’할 필요가 있다. 그렇다면 서울의 성격, 구조, 역사 등을 정확하게 알 필요가 있다. 그런데 서울은 한강과 경기만을 빼놓고는 존재할 수도, 존재할 이유도, 가치도 희박하다. 따라서 서울을 알려면 한강과 경기만, 아울러 산과 강 바다의 기본 성격과 역사 문화를 이해해야 한다.
이 책은 새로운 지식과 인식을 제공하기 때문에 흥미로울 뿐만 아니라 우리 조상의 생활과 역사를 이해하는 데 도움을 줄 것이다. 그리고 새로운 한민족, 성숙된 서울을 새롭게 창조해갈 때 여러 전문 분야에서 활용할 토대가 될 수 있으며, 완성 모델로서의 활용 가치가 높다.

목차

□ 머리글
■ 프롤로그: 항구도시인 서울을 어떻게 변화 재창조시켜야 할까 ··· 1
1. 우리 역사터를 어떻게 이해할까? 동아지중해 모델과 해륙(海陸)사관 ··· 19
2. 우리 역사터를 흐르는 강(江)들 ··· 41
3. 강들과 도시는 어떤 관계가 있을까? ··· 69
4. 서울과 엮어진 경기만의 역사: 강과 해양을 중심으로 ··· 119
5. 2000년된 백제의 첫 수도인 항구도시 한성 ··· 137
6. 한성백제의 활발한 해양활동과 항로들 ··· 168
7. 한강의 강변방어체제와 경기만의 해양방어체제 ··· 179
8. 신라의 통일과 한강하구 경기만의변화 ··· 200
9. 고려시대의 수도권인 경기만과 한강하구 항로들 ··· 210
10. 조선시대의 한강수로망과 조운시스템 ··· 238
11. 서울을 보호하는 한강의 방어시스템 ··· 289
12. 세계로 이어지는 한강하류와 서울 ··· 320

■ 참고문헌 ··· 338

출판사 서평

만주 일대와 한반도는 사면에 육지로 둘러싸인 넓은 바다 가운데 뜬 삼각주다. 때문에 ‘동아지중해’라는 모델을 설정하고, ‘해륙(海陸)사관’이라는 틀로 동아시아와 우리 역사를 해석해 왔다. 그 동아지중해의 중핵(core)에 해당하는 공간이 한륙도이고, 한륙도의 중핵(hub)이 경기만이며, 경기만의 심장(하트)에 해당하는 장소가 한강으로 연결되는 서울 지역이다.

　서울은 자연환경, 인문환경을 고려하면 내륙 지역들과 경기만, 서해, 태평양으로 연결되는 ‘수륙교통’과 ‘해륙교통’이 교차되면서 상호 호환성을 지닌 ‘강해(江海)도시’였다. 즉, 항구도시였다. 때문에 역사의 초기부터 경기만과 한강을 차지하려는 경쟁과 갈등이 그치질 않았다. 조선을 건국시킨 성리학자들은 한양을 수도로 삼았지만 물류망으로서, 국제항구로서의 한강을 활용하지 못했다. 그 결과 조선 백성의 삶은 가난했고, 조선의 지식인들은 우물 안의 개구리로서 자기 소리만 요란하게 냈다.

　이제 한국은 경제력이 세계 5위권을 바라보며, 한국인도 지식과 기술력 등을 비롯한 모든 부문에서 질적 수준이 높아진 시민이다. ‘메가리전(mega-region)’의 개념을 적용해 수도권까지 합하면 인구는 2019년 통계로 2천600만 명 가까이 되고, 면적도 넓다. 필자는 인류 문명이 새로운 모습과 성격으로 다가오는 이때, 한국 또는 서울이 중요하고 의미가 깊은 역할을 반드시 한다고 판단한다. 다양한 사람과 외국 문화가 자연스럽게 섞이는 문화의 ‘항아리(pot)’ 또는 ‘심장’이 되리라 본다.

　서울은 국제사회에서 큰 역할을 하는 도시로 구조, 시스템, 상징, 존재 의미에 이르기까지 전면적으로 ‘개조(re-build, re-set, re-foundation)’할 필요가 있다. 그렇다면 서울의 성격, 구조, 역사 등을 정확하게 알아야 한다. 한강과 경기만, 아울러 산과 강, 바다의 기본 성격과 역사·문화를 이해해야 한다.

　이 책은 이러한 문제의식 아래 한강·서울·경기만 등의 자연환경, 인문환경, 역사적 상황 등에 대한 지식을 비교적 정확하게 소개했다. 또한 필자의 이론들을 원용해 객관적이고 과학적으로 분석하고 규명했다. 새로운 한민족, 성숙된 서울을 새롭게 창조해 갈 때 여러 전문 분야에서 활용할 토대가 되고, 완성 모델로서의 활용 가치가 높다.

작가정보

저자(글) 윤명철

동국대학교 사학과를 졸업하고 성균관대학교에서 석사 및 박사학위를 받았다. 주요 연구 분야는 고구려사와 동아시아 해양사이며, 광개토태왕을 통해 21세기의 󰡐고구리즘(gogurism)󰡑의 실현을, 장보고를 통해서는 ‘동아지중해 물류장 역할론’을 꿈꾸고있다 동국대학교 교수와 유라시아 실크로드 연구소장으로 재직했으며, 해양문화소장, 고구려연구회 부회장, 한민족학회장, 고조선 단군학회 회장 등을 맡았다. 현재는 동국대 명예교수로서 한국해양정책학회 부회장 등
을 맡고 있다.
국내외에서 한민족의 정체성을 찾는 현장조사를 하는 한편, 1983년 대한해협 뗏목 학술탐사를 시작으로, 2회에 걸쳐 중국 절강성에서 한국까지 황해문화 뗏목 탐사를 실시했고, 2003년에는 중국 절강성에서 인천을 경유, 제주도와 일본까지 뗏목 장보고호를 타고 43일간 학술탐사를 한 바 있다. 해양문화 창달에 기여한 공로로 대한민국근정포장을 수훈했으며, 1회 김찬삼여행상을 수상했다. 동아일보 창립 90주년 ‘2020년 한국을 빛낼 100인’에 선정됐고 연암문학예술상 시부문대상, 봉암 역사학술상 등을 수상했으며, 그 밖에 동아시아 고대학회 학술상, 문화부장관 표창 등을 수상했다. 또한 활발하게 작품 활동 중인 시인으로서 계간 『지구문학』 편집위원 등을 맡고 있다.
『역사는 진보하는가』, 『동아지중해와 고대일본』, 『한민족의 해양활동과 동아지중해』, 『고구려 해양사 연구』, 『말타고 고구려가다』, 『역사전쟁』, 『고구려는 우리의 미래다』, 『고구려의 정신과 정책』, 『광개토태왕과한고려의꿈』, 『장수왕장보고그들에게길을묻다』, 『생각의지도를 넓혀라- 광개토태왕코드 21』, 『단군신화 또 하나의 해석』, 『수륙도시 서울의 역사와 미래』, 『왜 장보고를 바다의 왕자라고 부를까』, 『만주대륙에서 고구려에 길을 묻다』, 『고구려 유적답사 안내서』, 『한민족 바다를 지배하다』, 『윤명철 해양논문선집 8권』, 『동아시아 해양영토 분쟁과 역사갈등의 연구』, 『한민족의 해양활동 이야기』, 『근대화시대 외국인이 본 한국인, 한국문화』, 『고구려 해양방어성 연구』, 『유라시아 세계의 이해와 활용』, 『유라시아 세계와 한민족』, 『해양영화 이야기』, 『푸른강역 한민족의 고향 바이칼을 가다』, 『중앙아시아 오아시스로드를 찾아서』 등 60여권의 저서와 다수의 공저 및 160여편의 논문을 발표했다. 또한 『단군신화 서사시 2부』를 비롯해 『고구려겨울』, 『고구려소리』 『바이칼 알타이 우랄』, 『천산 파미르 그리고 사막』 등 14권의 시집을 출판했다.
고구려 및 해양과 관련된 TV방송 강의, 출연 및 신문과 잡지에 기고하고 있다. 현재는 『한국경제신문』에 「윤명철의 한국 한국인」을 3년째 연재중이다. 유튜브 <윤명철교수의 역사대학>을 운영 중이다.