비행의 정석

비행의 정석, 행복한 비행을 위한 마음가짐

정성조 지음

좋은땅 2020년 04월 29일 출간 종이책 : 2020년 02월 21일 출간

작품소개

책소개

만약 여러분이 어느 한 비행기의 승객이라면 조종사로부터 무엇을 기대하겠는가?
그렇다. 내가 원하는 목적 공항까지 안전하게 도착하는 것이 바로 그것일 것이다. 이것이 비행기에 몸을 맡긴 승객들이 조종사에게 원하는 것이다. 조종사는 이 단순하고 정확한 명제에서부터 시작하여야 한다.
하늘에는 다양한 조종사들이 존재한다. 어떤 조종사는 나라를 지키기 위해서 비행을 할 것이며, 또 어떤 이는 꺼져 가는 생명을 살리기 위해서 비행기를 띄울 것이다. 하지만 항공사의 조종사는 승객을 위하여 조종간을 움켜쥔다. 그 조종간을 움직이는 순간을 위해서 조종사는 주어진 절차(SOP, Standard Operation Procedure)에 따라서 비행을 해야 한다는 신념, 두 명의 조종사가 서로의 의견을 존중하고 협력해야 한다(CRM, Crew Resource Management)는 Airmanship 그리고 이 모든 것들은 나를 믿고 비행기에 몸을 맡긴 승객을 위하여 존재한다는 그 마음을 조종사는 품어야 한다. 그래서 비행의 ‘정석定石’이 아닌 ‘정석精石’이 되는 것이다. 『비행의 정석』은 그렇게 쓰여졌다.

목차

Why, How & What

Chapter 1 CRM
- CRM은 여러분에게 무엇인가?
- CRM은 언제부터 시작되는 것인가?
- CRM, 비행의 출발점이 된다
- How to build up good CRM?
- CRM, Crew Relationship Management

Chapter 2 Preparation for Flight Duty
- 건강관리와 비행 자격 사항 유지
- Airport and route familiarization

Chapter 3 Flight Preparation
- Flight Plan
- Aircraft condition(MEL, CDL)
- NOTAM(Notice To Airmen)
- Weather reports
- NOTOC(Notice To Captain)
- Special airport information

Chapter 4 Preparation in cockpit
- Crew Briefing
- Collaborate with staffs helping you
- Time Management

Chapter 5 Pushback and Taxi Out
- Airway Clearance(Departure Clearance)
- Door Closure and Pushback
- De/Anti-Icing Procedure(DAIP)
- Low Visibility Operation(LVO) on Departure
- Taxi Out
- Rescue and Fire Fighting(RFF) Aerodrome Category
- ICAO Aerodrome Reference Code
- ?PCN(Pavement Classification Number) & ANC(Aircraft Classification Number)
- Before Takeoff
- Runway Structure

Chapter 6 Takeoff & Climb
- Wake Turbulence
- Review Emergency Procedure as first action
- Rolling down Runway
- Liftoff from Rotation Speed and Rate
- Comply with climb gradient required
- Maintain Takeoff Pitch Attitude Target until 500ft AAL
- Wait 1sec prior to input
- Fly first!
- NADP(Noise Abatement Departure Procedure)
- Follow Flight Director behind
- Head Up below 10,000ft AAL
- EODP(Engine Out Departure Procedure)

Chapter 7 Cruise
- Alternate Airport Nomination in En-route
- Contingency Procedure
- Optimum Flight Level
- Passenger Care and Welfare
- RVSM
- PBN(Performance Based Navigation)
- Weather Avoidance
- Volcanic Ash Encounter
- TCAS alert
- Va vs. Cruise speed

Chapter 8 Descend
- Prepare all possible Arrivals and Approaches
- Plan Fuel Scenarios
- Nominate Suitable Destination Alternates
- Descend Profile
- Holding
- TCAS Avoidance

Chapter 9 Approach
- Approach Category
- Type of Approaches
- ILS approach category
- Brief your approach plan to your partner pilot
- Runway & Approach Lighting System
- Stabilized Approach Criteria
- Circling maneuver & Radius

Chapter 10 Landing
- Transition Instrument to Visual reference
- Flare is NOT to stop descending

Chapter 11 Missed Approach & Go Around
- Go Around as final protector
- Pilot Monitor as final decision maker
- Missed approach phase design
- Missed approach vs. Go around

Chapter 12 Taxi in and Parking
- Runway remaining distance marking and lighting system
- Rapid Exit & 90˚Exit
- Safe Parking Zone

Chapter 13 ATC Communication
- Standard Phraseology
- Prepare my message and Expect ATC instructions
- “SAY AGAIN!”
- CPDLC
- MAYDAY/PANPAN/Fuel emergency & Minimum fuel

Chapter 14 Abnormal Situations
- Time Critical situation
- Non-Time Critical situation
- 서두르지 마라! Do Not RUSH!

My airplane, my crews 그리고 my passengers

출판사 서평

- 조종사에게 비행의 시작점이 되는 책
- 비행을 행복하게 만들기 위한 조종사들의 마음가짐

한 편의 비행을 만들어 내기 위해서는 많은 요소들이 깃들여진다. 그래서 어느 항공사의 CEO는 비행을 오케스트라에 비유하기도 한다. 이렇게 복잡한 요소들이 참여하는 비행에서 조종사의 작은 실수 하나는 돌이킬 수 없는 인명 사고로 이어지기 때문에 비행기의 조종간을 잡는 조종사들은 항상 깨어 있어야 하고 주어진 규정과 절차에 따라서 비행을 하여야 한다. 그들이 책임지고 있는 승객들과 승무원들의 안전 그리고 이 모든 이들의 비행을 행복하게 하기 위해서이다.

이에 정성조 저자가 비행의 초석을 닦을 수 있는 책을 출간하였다. 바로 『비행의 정석』이다. 『비행의 정석』에는 비행을 행복하게 만들기 위한 조종사의 마음가짐은 어떠해야 하며 조종사가 절대로 놓지 말아야 하는 것, 항상 숙지해야 하는 지식 그리고 가장 기본적으로 무엇을 지키고 염두에 두어야 하는지 하나하나 짚어 주고 있다.

미래의 조종사를 꿈꾸며 비행에 열정을 가진 이들 그리고 이제 시작하는 조종사들에게 정성조 저자의 『비행의 정석』을 일독 권하는 바이다.

작가정보

저자(글) 정성조

저자 : 정성조
경희대학교에서 법학을 전공하고, 같은 대학원에서 국제법을 공부하였다.
비행은 미국에서 처음 배웠다. 그 후 싱가폴에서 AIRBUS A320을, 홍콩에서 A330을 비행하였다. 지금은 두바이에서 A380을 비행하고 있다.