해운의 탄소집약도지수(CII) 실증 분석: 광양항 컨테이너선 사례 연구

• 영문명: Empirical Analysis of the Carbon Intensity Indicator (CII) in Maritime Transport: A Case Study of Container Ships at Gwangyang Port
• 발행기관: 한국항해항만학회
• 저자명: 이상용(Sang-Yong Lee) 배종욱(Jong-Wook Bae)
• 간행물 정보: 『한국항해항만학회지』제49권 제5호, 567~572쪽, 전체 6쪽
• 주제분류: 공학 > 해양공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2025.10.30

국문 초록

본 연구는 국제해사기구의 탈탄소화 정책에 대응하여, 2022년 광양항 입항 컨테이너선을 대상으로 탄소집약도지수(Carbon Intensity Indicator, CII)와 주요 변수 간의 관계를 실증 분석하였다. 분석에 사용된 변수는 연간 CO₂ 배출량, 적재중량톤수(DWT), 연간 항해거리이다. 실증 분석은 Port-MIS와 Clarksons 해운정보 네트워크를 통해 확보한 505척의 실제 선박 자료를 기반으로 수행하였다. 정규성 검정 결과 모든 변수에서 정규성이 위배되어 비모수 통계기법인 Spearman의 순위상관분석을 적용하였다. 분석 결과, DWT와 연간 CO₂ 배출량 간에는 매우 강한 양의 상관관계가 확인되었고, 항해거리와 CII 성능비 간에는 유의미한 음의 상관관계가 나타나 장거리 항해가 단위 운송당 탄소배출 효율성에서 유리함을 보여주었다. 반면, CII는 DWT와는 유의한 상관관계를 보이지 않아 선박의 설계 규모보다는 운항 효율성이 더 중요한 결정 요인임을 의미한다. 이러한 결과는 CII 등급 향상을 위해 설계 지표(EEXI) 외에도 운항 전략 개선이 병행되어야 함을 강조하며, 해운산업의 저탄소 전환을 위한 정책 설계 및 친환경 운영 가이드라인 수립에 기초자료로 활용될 수 있다.

영문 초록

In response to the International Maritime Organization's (IMO) decarbonization strategy, this study conducts an empirical analysis of the Carbon Intensity Indicator (CII) for container ships that called at Gwangyang Port in 2022. Utilizing a dataset of 505 vessels obtained from the Port-MIS and Clarksons' Shipping Intelligence Network, we investigate the relationships between CII and key operational variables, including annual CO₂ emissions, deadweight tonnage (DWT), and voyage distance. The Shapiro-Wilk normality test confirmed that all variables exhibited non-normal distributions, leading us to employ Spearman's rank-order correlation. Our analysis reveals a strong positive correlation between DWT and CO₂ emissions. Conversely, voyage distance demonstrates a significant negative correlation with CII, suggesting that longer voyages improve carbon efficiency per transport unit. Importantly, the CII performance ratio did not show a significant correlation with DWT, indicating that vessel design alone does not dictate carbon performance. These findings underscore the necessity for complementary operational strategies, alongside design-oriented metrics like the Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI), offering practical insights for decarbonization policy and environmentally responsible port operations.

목차

1. 서 론

2. 해운산업의 탄소 감축 정책과 CII 규제

3. 실증분석

4. 결 론

후 기

References

키워드

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