월간 현대해양 1월호
제669호
현대해양
2026년 01월 01일 출간
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월간 현대해양 2월호
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월간 현대해양 1월호
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작품소개
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현대해양은 바다와 더불어 살아가는 사람들의 잡지입니다.
현대해양에는 바다가 있고 사람이 있습니다.
현대해양의 창간이념은 경해입국(耕海立國)-바다를 일구어 나라를 부강하게 만든다는 것입니다.
인류의 모태(母胎)는 바다입니다. 바다가 없었더라면 인류도 없었습니다. 그런 만큼 바다가 죽으면 우리 인간도 살아갈 수가 없는 것입니다. 생물지원, 해양 에너지자원, 해양 광물자원, 해양 공간자원- 이 모든 것에 인류의 미래가 달려 있습니다.
수산물이 제공하는 동물성 단백질이 없이는 인류는 생명을 유지하기 힘들 것입니다. 파력발전, 조력발전이 새로운 에너지원으로 자리잡고 있습니다. 원자력 발전도 바닷물을 이용하지 않으면 불가능 합니다. 심해유전을 비롯하여 심해저에서 건져
올리는 망간단괴를 비롯한 각종 광물자원은 미래 인류의 보물창고로 각광받고 있습니다.
그리고 우리 인류는 해양공간을 이용한 물류 유통으로 부(富)를 창출하고 축적해 왔습니다. 조선산업도 엄청난 규모로 성장했습니다. 뿐만 아니라 21세기를 이끌어 갈 '굴뚝없는 산업'의 중심에 해양관광산업이 자리하고 있는 것입니다.
동서고금을 막론하고 바다를 지배한 민족이 세계를 제패했던 이유가 바로 여기에 있는 것입니다. 스페인이 그랬고, 영국이 그랬고, 그리고 미국이 그러했습니다.
21세기를 신해양시대라고 일컫습니다. 대한민국의 미래도 바다에 달려 있습니다. 한국을 이끌어 갈 신성장동력, 녹색성장산업의 원천이 바다에 있다는 사실을 깊이 깨달아야 할 때입니다.
바다는 국부(國富)의 원천이요, 인류 생존의 최후의 보루임을 한시도 잊어서는 안될 것입니다.
현대해양에는 바다가 있고 사람이 있습니다.
현대해양의 창간이념은 경해입국(耕海立國)-바다를 일구어 나라를 부강하게 만든다는 것입니다.
인류의 모태(母胎)는 바다입니다. 바다가 없었더라면 인류도 없었습니다. 그런 만큼 바다가 죽으면 우리 인간도 살아갈 수가 없는 것입니다. 생물지원, 해양 에너지자원, 해양 광물자원, 해양 공간자원- 이 모든 것에 인류의 미래가 달려 있습니다.
수산물이 제공하는 동물성 단백질이 없이는 인류는 생명을 유지하기 힘들 것입니다. 파력발전, 조력발전이 새로운 에너지원으로 자리잡고 있습니다. 원자력 발전도 바닷물을 이용하지 않으면 불가능 합니다. 심해유전을 비롯하여 심해저에서 건져
올리는 망간단괴를 비롯한 각종 광물자원은 미래 인류의 보물창고로 각광받고 있습니다.
그리고 우리 인류는 해양공간을 이용한 물류 유통으로 부(富)를 창출하고 축적해 왔습니다. 조선산업도 엄청난 규모로 성장했습니다. 뿐만 아니라 21세기를 이끌어 갈 '굴뚝없는 산업'의 중심에 해양관광산업이 자리하고 있는 것입니다.
동서고금을 막론하고 바다를 지배한 민족이 세계를 제패했던 이유가 바로 여기에 있는 것입니다. 스페인이 그랬고, 영국이 그랬고, 그리고 미국이 그러했습니다.
21세기를 신해양시대라고 일컫습니다. 대한민국의 미래도 바다에 달려 있습니다. 한국을 이끌어 갈 신성장동력, 녹색성장산업의 원천이 바다에 있다는 사실을 깊이 깨달아야 할 때입니다.
바다는 국부(國富)의 원천이요, 인류 생존의 최후의 보루임을 한시도 잊어서는 안될 것입니다.
프롤로그-해양수도 부산 시대, 디지털 전환의 원년이 되길... 27
신년사-28
시론-우리 경제의 신성장엔진, 해양수도권 36
칼럼1-자율운항선박, ‘바다 위 인공지능 혁명’을 주도하라 38
칼럼2-해조류 기반 탄소 제거, 지금 제도화해야 39
기고1-갯벌 양식산업의 현재와 미래 40
기고2-국산 민물장어 산업, 제도·유통의 전환이 필요하다 42
기고3-기업과 어촌이 함께 만드는 ‘지속 가능한 경기도 블루카본’ 44
미래-기사로 보는 해양수산 50년 46
커버스토리-2025년 해양·수산 10대 뉴스 48
기획1-2026년에 바뀌는 해양수산부 공공기관장들 54
기획2-IMO 규제와 해운 변동성, 조선·해운의 포석과 ‘수 읽기’ 58
기획3-위기의 원양산업, 국가전략 산업으로 전환 필요 62
이슈1-2026년 새해 바뀌는 법·제도 66
이슈2-해운·조선 호황 속 인재유입의 벽 68
이슈3-SK E&S 해상풍력 ‘불빛’ 뒤 ‘어업인 생계’는 꺼졌다 70
이슈4-2025 대한민국 해양레저산업총연합 정책포럼·공동학술대회’ 성료 72
인터뷰1-노동진 수협중앙회장 2026년 신년 인터뷰 74
인터뷰2-송상근 부산항만공사 사장 78
화제인물1-한국선급 이영석 신임 회장 82
화제인물2-윤준열 한국수산물유통협회 초대 회장 83
조합탐방-진도군수협 84
업체탐방-(주)팬스타라인닷컴(PanStar line.com) 87
랩 탐방- 인하대 연안해양관측연구실 90
기자수첩-북극항로, '외교적 과실'과 '경제적 실리' 사이 93
특별기고1-2026년 수산전망…어류생산줄고 해조류 증가 94
특별기고2-2006년 해양레저관광 전망 운영모델 설계가 성패 좌우 98
르포-해운·행정·문화가 만난 해양수도 부산 취재기 102
연재1-한기욱 박사의 글로벌 수산업 이야기-1 106
연재2-이홍훈 교수의 남중일기-13 110
연재3-김준의 어촌정담-95 114
연재4-한국 바다시-35 118
연재5-해양수산법 판례 여행-32 120
화제1-블루카본 사업단, 4차년도 최종보고회 성료 122
화제2-해진공 「건화물선 시황 급등 원인 분석」 긴급 점검 보고서 발간 123
화제3-여수수협, 설립 100여 년 만에 첫 물김 위판 124
화제4-부산공동어시장, 마침내 현대화사업 착공 125
뉴스브리핑-수산/동정/인사/수협/해양/해운·항만 126
정보-금융/해양문화 140
신년사-28
시론-우리 경제의 신성장엔진, 해양수도권 36
칼럼1-자율운항선박, ‘바다 위 인공지능 혁명’을 주도하라 38
칼럼2-해조류 기반 탄소 제거, 지금 제도화해야 39
기고1-갯벌 양식산업의 현재와 미래 40
기고2-국산 민물장어 산업, 제도·유통의 전환이 필요하다 42
기고3-기업과 어촌이 함께 만드는 ‘지속 가능한 경기도 블루카본’ 44
미래-기사로 보는 해양수산 50년 46
커버스토리-2025년 해양·수산 10대 뉴스 48
기획1-2026년에 바뀌는 해양수산부 공공기관장들 54
기획2-IMO 규제와 해운 변동성, 조선·해운의 포석과 ‘수 읽기’ 58
기획3-위기의 원양산업, 국가전략 산업으로 전환 필요 62
이슈1-2026년 새해 바뀌는 법·제도 66
이슈2-해운·조선 호황 속 인재유입의 벽 68
이슈3-SK E&S 해상풍력 ‘불빛’ 뒤 ‘어업인 생계’는 꺼졌다 70
이슈4-2025 대한민국 해양레저산업총연합 정책포럼·공동학술대회’ 성료 72
인터뷰1-노동진 수협중앙회장 2026년 신년 인터뷰 74
인터뷰2-송상근 부산항만공사 사장 78
화제인물1-한국선급 이영석 신임 회장 82
화제인물2-윤준열 한국수산물유통협회 초대 회장 83
조합탐방-진도군수협 84
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특별기고1-2026년 수산전망…어류생산줄고 해조류 증가 94
특별기고2-2006년 해양레저관광 전망 운영모델 설계가 성패 좌우 98
르포-해운·행정·문화가 만난 해양수도 부산 취재기 102
연재1-한기욱 박사의 글로벌 수산업 이야기-1 106
연재2-이홍훈 교수의 남중일기-13 110
연재3-김준의 어촌정담-95 114
연재4-한국 바다시-35 118
연재5-해양수산법 판례 여행-32 120
화제1-블루카본 사업단, 4차년도 최종보고회 성료 122
화제2-해진공 「건화물선 시황 급등 원인 분석」 긴급 점검 보고서 발간 123
화제3-여수수협, 설립 100여 년 만에 첫 물김 위판 124
화제4-부산공동어시장, 마침내 현대화사업 착공 125
뉴스브리핑-수산/동정/인사/수협/해양/해운·항만 126
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저자(글) 베토 편집부
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