헬리콥터 조종사와 정비사라면 반드시 읽고 익혀야 할 헬리콥터 엔진원리

남궁용훈 지음

유페이퍼 2022년 05월 18일 출간

작품소개

책소개

개정판 소개

헬리콥터 엔진원리에 대해 개정판을 내게 되었습니다.

헬리콥터 엔진은 고정익에 비해
더 많은 이해와 지식이 필요합니다.

고정익 엔진은 단순히 출력만 내면 되지만
헬리콥터 엔진은 로터와 상관관계로 움직이기 때문에
이 구동 메커니즘을 이해하지 않으면
적극적인 헬리콥터 관리에 어려움을 맞게 됩니다.

헬리콥터 엔진에 대해 쉽게 풀어쓴 책으로 국내의 헬리콥터 정비인들에게
도움 되고자 첫 책을 열심히 썼습니다.

책을 내고
과연 내 책이 도움이 될까 했는데
몇몇 분들이 막연히 알고 있는 개념들이었는데
확실하게 개념을 잡게 되었다고 고마워했고
실무 활용에 도움이 된다고 감사해했습니다.

그러나 조금 미안했습니다.
처음 책을 쓰다 보니 후반부로 갈수록 지치게 되었습니다.
헬리콥터 엔진은 Chip 검출이 많이 되어 이 Chip에 대해
설명해야 하는데 놓치게 되었고
오일과 오일 실, APU의 상세내용, 헬리콥터만 있는 FOD 방지 장치의 원리와 문제점
등에 대해 소홀히 하거나 아예 빠지게 되었습니다.

국내 유일 세계 유일의 헬리콥터 엔진 관련 책이라는 자부심보다
더 많은 지식과 정보, 교훈을 주지 못해 후배님들에게 미안했습니다.

이런 마음을 갖고 있다가 시간을 내어 다시 개정판을 내게 되었습니다.

개정판은 EPUP으로 만들어 PDF로 볼 때의 단점을 해결하고
조금 더 가독성 있게 만들었습니다.

다음 내용은 책 소개입니다.

국내에 헬리콥터 엔진에 관련한 책들이 없고
헬리콥터를 완벽히 이해하려면 먼저 헬리콥터 엔진을 완벽히 이해해야 합니다.

헬리콥터를 운영할 때와 비행할 때 만나는 위험 상황과 문제점들 대부분은 엔진에 관련된 내용이기 때문입니다.
이런 이유로 엔진을 완벽히 모르면 안전정비와 안전비행을 할 수 없습니다.

헬리콥터 엔진에 대한 이해가 부족하면 어떻게 될까요?
엔진 출력이 줄어드는 줄도 모르고 비행을 합니다.

이런 상황이 벌.....

목차

들어가는 글
제1장 헬리콥터 엔진의 기본구조와 특징
1. 가스터빈엔진의 기본과 Station No.를 알아보자
가스터빈엔진의 역사
가스터빈엔진의 구분
가스터빈엔진의 Station No.
2. 헬리콥터 엔진의 구조는 비행기 엔진과 완전히 다르다.
엔진 설계시 우선 고려 사항
엔진 길이를 줄이는 Folded, Reverse Flow 방식의 연소실
축원심식 압축기로 압축효율을 최대한 높혀라
Power Turbine은 바람개비
Core Axis, Twin Shaft로 헬리콥터 엔진에는 기본적으로 축이 두개
헬리콥터 엔진의 출력단위는 SHP(Shaft Horse Power)
제2장 헬리콥터 조종계통과 연계한 엔진 작동원리
1. Collective와 연료조절 관계를 알아야 진정한 헬리콥터 조종사와 정비사
헬리콥터엔진에는 연료 조절레버가 2개
Collective 사용에 따른 엔진의 보상
Governor 넌 누구냐?
Under Speed에서의 Governor
Governor를 헬리콥터에 적용한 그림의 이해
RRPM이 Collective 사용에 따라 움직이면 Droop가 잘못된것
2. Throttle과 Collective 사용에 따른 복잡한 연료 흐름을 단순하게 이해하며 응용하는 법
Throttle의 세 가지 위치
연료에서 Throttle과 Collective 관계는 수도 파이프로 이해하라
3. 헬리콥터 조종계통과 엔진 컨트롤의 다양한 조합 방법
엔진과 연료조절계통의 다양한 연결방법
FCU가 Power Turbine 회전수를 감지 못하면 발생하는 현상
4. Torque를 알고 이용해야 안전한 비행을 할 수 있다.
기본계기와 같은 Torque 계기
Torqu가 작용하는 이유
Torque 측정방법
5. 기술발전에 따른 엔진 컨트롤 종류와 특징을 알자
유압 기계식 연료 조절장치
유압 기계식/전자식 연료 조정장치
FADEC 전자식 통합엔진제어장치
LVDT에 대한 이해
제3장 헬리콥터 엔진성능 검사와 유지 그리고 비상처치.....

작가정보

저자(글) 남궁용훈

저자소개

공군 회전익 전문 부대에서 엔진 엔지니어로 25년간 근무했습니다.
6개 기종 9개 엔진을 정비 했습니다.
여러기종과 다양한 나라의 헬리콥터를 정비하다보니
설계에는 나름대로 그 나라의 철학이 숨겨져 있고
공통적인 맥락이 있다는 것을 알았습니다.
한밭 대학교 기계설계과를 졸업하여 기계를 바라보는 방향이 다릅니다.
누가 어떻게 그 많은 엔진을 관리할수 있냐고요?
말합니다.
공통적인 기본적인 설계의 맥을 깨치면 된다고요
현재는 산림청 검사관으로 근무하고 있습니다.
관련도서는 항공정비사 회전익 면장 구술대비가 있습니다.


항공과학고등학교 24기 3등 졸업(1995)
한밭대학교 기계설계학과 졸업(1997~20001)
공군 제6탐색구조비행전대 기관특기(엔진 엔지니어)로 25년복무(1995~2019)
품질관리실 기관검사관(2007.6~2010.8)
기관중대 기관반장(2016.11~2019.9)
《정비항공기 및 엔진》
UH-1N(PT6T-3), B-212(PT6T-3), B-412(PT6T-3B)
UH-1H(T53-L-13B) BELL-206(allison 250-C30P)
UH-60(T700-GE-701C), HH-47(T55-L-712S/SB), CH-47D(T55-GA-714A)
AS-332(MAKILA-1A1), KA-32(TB3-117BMA), B-206(M250-C30P)
T62T-40-1, T62T-2B, АП-9
《수상》
제안상(B-412 Combine Drain장비 제작) 2003. 9
청주시장상, 음식물 쓰레기 줄이기 2005. 8
(RFID를 이용한 음식물 쓰레기 줄이기 방법)
제안상(HH-47 항공기 FCU Trim 장비제작) 2009. 2
제안상(Ka-32 항공기 보조통동력장치 점화장치 TEST장비 제작) 2019.
2021년 공직문학상 동화부분 금상(국무총리상) 수상 "비돌이의 꿈"